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告别乌鲁木齐最后一辆中巴

2011-04-28 15:47:00 来源:丝路汽车网 作者:综合 我要评论(0)

    近日,首府最后一辆中巴车达到报废期限,将不再投入运营。至此,在首府公交领域“驰骋”了近20年的中巴车成为历史。


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    4月25日,火车南站停车场附近,最后一辆中巴车上的售票员在招呼乘客上车。

    首府的最后一辆中巴车,目前营运在火车南站到红柳泉的20路公交线路上。26岁的木甫吐拉江﹒买买提诺是这辆车的驾驶员。

    4月26日早晨8点30分,木甫吐拉江将车停在火车南站停车场附近。

    对于这辆为家里生计立下汗马功劳的中巴车,木甫吐拉江感觉就是自己的“兄弟”,尽管这车的模样已经像是位风烛残年的老人。

    油漆掉落、车架凹陷、座椅开裂,“哐当”,车门打开,脱落了一半的黑色密封条也随之摆动。

    售票员阿不都跳下车,“红柳泉、红柳泉。”

    10分钟后,大约20名乘客塞满了车厢。伴随着一声沉闷的轰鸣声,中巴车“颤抖”着开始了一天的营运。

    这辆车的车况也是当年中巴车大量存在时的一个缩影。

    市统管办稽查大队副大队长裴国斌说,在利益的驱使下,大部分车主忽视车辆保养,车容车貌及安全性能每况愈下,原本报废期在八年左右的中巴车,到五六年就已达到了报废标准,这也是中巴车退市的一个重要原因。

    成长

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    从“帮手”到“马路杀手”

    1997年,木甫吐拉江一家花5万元买了一辆中巴车,进入到城市客运市场,但他不是进入这个市场的第一批人。

    首府的中巴车始现于1992年。当年起,首府允许中巴车加入到公交运营中,短短几年,就有超过1500辆中巴车投入运营。

    “当时大型公交运力不足,中巴车的加入在一定程度上缓解了市民出行难。”市统管办稽查大队副大队长裴国斌介绍,到2005年,中巴车数量缩减至1100辆,有线路45条,客运量占到公交客运总量的两成左右,日客运量达22万人次。

    在中巴车遍地开花之时,1993年2月乌鲁木齐市公共交通总公司成立,有线路48条,营运车辆600余辆,到1998年,市区公交线路增加到73条,配备公交车达到1774辆。

    在这期间,中巴车和公交车互为补充,呈现出并驾齐驱之势。

    这一态势在2006年被打破。2006年,乌鲁木齐市公交总公司正式改制为乌鲁木齐市公共交通集团公司,同时,香港珍宝巴士(集团)有限公司进军首府公交行业,成为首府仅次于乌鲁木齐市公共交通集团公司的第二大公交企业。

    2006年底,首府公交企业的运营线路达到118条,公交车达到2275辆,每天运送乘客142万人次。

    公交车的激增,使得中巴车与其之间的竞争愈加激烈。中巴车非法停车、压站、抢客、飙车等现象甚为普遍,而由中巴车引发的交通事故也层出不穷,一时间,中巴车成为危险的“马路杀手”。

    2005年,乌市城市交通局作出规定,所有中巴车在八年经营使用年限到期后,强制退出城市客运市场,并不再给予新的行政许可。

    同年起,1路、101路、2路、52路四条市中心线路中巴车,陆续退出市民视线。但这批车辆并没有退市,只是转战其他线路继续营运。

    2008年,中巴车开始大规模退市,当年共有860辆中巴车退市。2009年和2010年,分别有35辆、29辆中巴车退市。

    前路

    大型公交成客运主力

    2010年4月初,木甫吐拉江﹒买买提诺接替哥哥成为中巴车驾驶员。在开20路之前,他在8路、5路、7路公交线路上都跑过。

    按照相关规定,参与公交运营的中巴车每个季度都要换一次线路。“目的是合理分配线路资源,确保各个线路的运力需要。”裴国斌说。后来,此举又改成抽签形式,每季度管理人员到车队与经营者面对面公开抽签,以示公平。此外,市区线路实行单双号,每月只能运营15天左右,在一定程度上缓解了城区的交通拥堵。

    今年1月,木甫吐拉江﹒买买提诺被分配到20路公交线路上。

    据市统管办公交科负责人介绍,20路属于民营线路,最多时有近20辆车,去年起,达到报废期限的中巴车陆续退市,木甫吐拉江的车,成了这条线上唯一一辆中巴车。

    得知20路中巴车将要退市的消息,家住江河农贸批发市场的严月琴有些不舍。“中巴车见人就拉,随时停车确实方便”。

    不过,中巴车糟糕的车况也让她每次乘坐都“捏着一把汗”。所以严月琴也明白,中巴车退出公交客运市场是必然的结局。

    作为全市最早成立的公交企业,市公交集团自成立起每年都更新一定数量的公交车。除了按照车辆报废年限更新车辆外,还根据具体的路线客流情况增换车辆。今年年初,为解决市民出行难问题,该集团增加50辆公交车。目前,市公交集团所属的四个经营部共有车辆110余量,线路30多条。

    乌市珍宝巴士从2006年起至今,共增加车辆863辆。乌鲁木齐市珍宝巴士有限公司技术保障部经理曹云江说,2008年,为了弥补中巴退出后的运力空缺,当年增加车辆8辆,在随后的两年,又相继增加18辆车。目前,该公司共有线路36条车辆达到1011辆。

    乌市兴盛巴士自2008年至今共更新和增加了176辆公交车,目前,该公司共有14条线路和330余辆公交车投入运营。乌鲁木齐市兴盛巴士有限公司副总经理郑玉林介绍,在中巴车逐步退市的同时,该公司对原有的单开门小公交进行了逐步淘汰,目前,所有营运线路上均为10米以上的大容量公交车,完全能满足运力需要。

    今年3月起,乌市珍宝巴士所属的62路抽调4辆公交车,调整为从火车南站到红柳泉的区间车。这对严月琴来说无疑是个好消息。

    乌市珍宝巴士有限公司10车队队长顾跃廷说,目前62路共有22辆车,全部为2010年年底更换的新车“区间车上线后,平均间距在8分钟左右,基本能保证沿途市民的出行。”顾跃廷说。

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