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奥迪Sportback家族媒体鉴赏之旅成功举办

2012-12-12 13:36:08 来源:u-car 作者:陈翾 我要评论(0)

 12月11日,奥迪Sportback家族媒体鉴赏之旅在风光宜人的海滨城市三亚成功举办。在本次鉴赏活动当中,著名设计师石大宇以及著名媒体人梁朝辉先生从设计与产品历史的层面上,对各自心目中的Sportback所蕴含的理念与形象进行了解读,让来自全国各地的媒体对于奥迪Sportback这一概念有了更为深入的了解。同时,厂方还安排媒体对奥迪Sportback家族的四位成员:A1 Sportback,A3 Sportback,A5 Sportback与A7 Sportback进行了体验试驾,让各界媒体通过亲身驾驶对于Sportback概念有着更为具体的感受。

 
在本次鉴赏活动当中,著名设计师石大宇(上)以及著名媒体人梁朝辉(下)先生从设计与产品历史的层面上,对各自心目中的Sportback所蕴含的理念与形象进行了解读。
 
 
厂方还安排媒体对奥迪Sportback家族的四位成员:A1 Sportback,A3 Sportback,A5 Sportback与A7 Sportback进行了体验试驾,让各界媒体通过亲身驾驶对于Sportback概念有着更为具体的感受。

全新概念,历史的传承

何谓Sportback?奥迪产品宣传稿当中的一段阐释或许能帮助各位读者更好地去理解这个概念:“对汽车设计师而言,Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车设计风格的设计概念;对消费者而言,Sportback是对动感外观与实用功能的兼顾与完美融合。”

尽管首款Sportback车型在2004年才随着新一代A3车系的推出而诞生,不过Sportback这个理念的灵感源头或许可以回溯至半个世纪之前。

 
尽管首款Sportback车型在2004年才随着新一代A3车系的推出而诞生,不过Sportback这个理念的灵感源头或许可以回溯至半个世纪之前的奥迪100 Coupe S。

20世纪60年代末,随着西方经济从二战后逐渐复苏,经济的持续繁荣,让西方民众开始有能力在温饱之余去寻求更具个性化,更享乐化的生活方式。猫王埃尔维斯,甲壳虫乐队,朋克文化,“垮掉的一代”等等名词也正代表了那个多元化的时代。而在汽车领域,人们的需求也开始呈现个性与多元化。

 
奥迪100 Coupe S的诞生,让人们顿时眼前一亮——流畅的溜背造型、优雅的车身比例、纵贯车身的腰线无不在散发动感优雅的运动气息,而造型独特的轮毂,C柱上的格栅设计则同时展现了一种不羁与张扬。

1969年,在首代奥迪100推出1年之后,奥迪推出了100 Coupe S,这台双门Fastback轿跑车一时间引发了众多的关注。在那个汽车、特别是德国汽车大多仍保持方正刻板造型的年代里,奥迪100 Coupe S的诞生,让人们顿时眼前一亮——流畅的溜背造型、优雅的车身比例、纵贯车身的腰线无不在散发动感优雅的运动气息,而造型独特的轮毂,C柱上的格栅设计则同时展现了一种不羁与张扬。100 Coupe S的诞生折射出了奥迪对于汽车造型设计创新理念的不断追寻,而这也延续到了近半个世纪之后。

一个概念,两种呈现

2004年,奥迪首次将Sportback概念付诸实践,在第二代A3车系当中推出A3 Sportback。A3 Sportback的造型设计可谓独具特色,它既有比传统五门掀背Hatchback车型略为修长舒展的身型,却又比奥迪传统的Avant旅行车要略短一些。车顶弧线被设计得更加流畅,给人带来敏捷、动感的视觉效果,并符合奥迪对所有A系列车型的一项重要设计要求——创造Coupe轿跑车般的车顶流线。

在拥有创新设计概念的同时,厂方并没有在A3 Sportback上舍弃实用性。略微延伸的车身在增大了车尾的储物空间的同时,也让乘客乘车时的压抑感因为面积更大的侧窗而有所减弱。

 
2004年,奥迪首次将Sportback概念付诸实践,在第二代A3车系当中推出A3 Sportback,在拥有创新设计概念的同时,厂方并没有在A3 Sportback上舍弃实用性。
 
 
2008年奥迪A1 Sportback concept概念车的推出意味着Sportback概念开始向小型车领域推广,也成为了当今A1 Sportback的雏形。

A3 Sportback的成功让奥迪获得了将Sportback概念继续付诸实践的信心。2008年巴黎车展上,奥迪A1 Sportback concept概念车的推出意味着Sportback概念开始向小型车领域推广。不过,次年奥迪Sportback concept概念车在北美车展上的推出,对于奥迪、对于Sportback家族而言或许有着更为深远的意义。

 
在奥迪Sportback Concept概念车上,许多100 Coupe S上的经典元素得到复刻呈现,性感的掀背车尾、贯穿车身侧面的“车身暴风线”等等元素,融合现代化的简约设计理念,兼具豪华与动感五门掀背轿跑车的形象第一次出现在了奥迪品牌的产品当中。

在奥迪Sportback Concept概念车上,许多100 Coupe S上的经典元素得到复刻呈现,在现代设计师的手笔下,焕发全新的光彩。性感的掀背车尾、贯穿车身侧面的“车身暴风线”等等元素,融合现代化的简约设计理念,兼具豪华与动感五门掀背轿跑车的形象第一次出现在了奥迪品牌的产品当中。藉由奥迪Sportback Concept打下的设计理念基础,A5 Sportback与A7 Sportback随后相继推出,也让奥迪Sportback家族正式成型。

 
A5 Sportback与A7 Sportback的相继推出,让奥迪Sportback家族正式成型。

至此,各位读者或许也已能够发现Sportback概念的两种呈现方式。在奥迪设计师们的眼中,Sportback设计概念绝不是将Coupe轿跑车加两个后门,或者将Avant旅行轿车的尾厢缩短这么简单。一款Sportback车型的设计究竟趋向于Coupe轿跑车还是更趋向于Avant旅行轿车,主要取决于轴距。通常来说,轴距越长,Sportback设计概念中的Coupe轿跑车风格就越明显。

 
一款Sportback车型的设计究竟趋向于Coupe轿跑车还是更趋向于Avant旅行轿车,主要取决于轴距。通常来说,轴距越长,Sportback设计概念中的Coupe轿跑车风格就越明显。

在A1和A3等轴距较短,定位相对较低端的车系当中,由于消费群体在寻求更为动感时尚的造型的同时,并不希望实用性被削弱,因此设计师在造型设计当中更倾向于从Avant旅行车中获取设计灵感,在塑造整体流畅线条的同时,注重对车辆后部空间的开发,坚持Sportback“将感性审美与理性实用功能融合”的设计初衷。

 
在A1和A3等轴距较短,定位相对较低端的车系当中,由于消费群体在寻求更为动感时尚的造型的同时,并不希望实用性被削弱,因此设计师在造型设计当中更倾向于从Avant旅行车中获取设计灵感,在塑造整体流畅线条的同时,注重对车辆后部空间的开发,坚持Sportback“将感性审美与理性实用功能融合”的设计初衷。

而在A5与A7等级别更高,轴距更长的车型当中,较大的车身空间给了设计师更多自由发挥的空间,更为激进与性感的线条出现在了车身之上。在营造出四门房车难以媲美的动感造型之余,掀背尾门的设计同时提供了更高的实用性。

由此可见,Sportback并不是一个固化的产品形态,并不意味着这是某种特定的车型,而是一种设计概念的呈现,强调美感与功能性的统一,这或许才是Sportback理念的真谛。Sportback家族的成型,除了让奥迪在Sedan四门房车,Avant旅行车、SUV和Coupe轿跑车之外,有了一条全新的跨界产品线之外,也让消费者有了更能体现个性化的产品选择。

在本次奥迪Sportback家族鉴赏之旅当中,U-CAR着重对奥迪A1 Sportback进行了试驾体验,在随后的试驾报告中,我们将对这款Sportback家族当中的小个子作详细的介绍,敬请各位读者关注。

 

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