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为了去更远的地方 试驾斯柯达速派旅行版

2014-07-18 17:25:44 来源:汽车生活 作者:综合报道 我要评论(0)

国内的旅行车,没有很大的发展,跟国内近几年的购车理念,有较大的关系。不过,总有勇敢的厂家不惜代价,希望用时间的积累来冲破中国的旅行车市场。今天,我们就试驾了斯柯达速派旅行版。

这款速派旅行版轿车是原装进口车型,生产地为捷克,在外观上,最大的区别在于旅行版轿车拥有一个更为丰满的“屁股”,车顶的旅行家很好地充当了平衡车辆视觉效果的工具。

仅2年时间,国内的旅行轿车市场,终于有点看头,在车身尺寸以及发动机的输出动力来看,都属于那种走大众路线的车型,当然也有一些大众R36以及宝马530i旅行版这些车型,但是都慢慢淡出国内市场,由排量更低的车型取代。

如果仅仅留意车头的话,这跟国内新上市速派三厢版轿车没有太大的区别,只是在灯组上面有个别小改动,进口版本配备了AFS大灯自动调节系统,会根据不同的车速,调节大灯投射范围的宽广度。

对比现阶段国内的旅行轿车,斯柯达速派旅行版的整个尾部设计还是比较中庸的,尾灯的设计与三厢版本如出一辙,都采用了“C”的设计方案。尽管采用2.0T发动机,采用“四出”的排气管,多少让人觉得这款车还是拥有一定的动力表现。

斯柯达速派旅行版在前脸部分增加的镀铬饰条,对外观的豪华感有一定程度的提升作用,国内新款速派三厢轿车,同样采用相同的点缀装饰。

速派旅行版的AFS自动调节大灯系统,在同级车型中也是比较前沿的一个配置,大灯清洗系统,很好地与大灯融合在一起。

斯柯达速派旅行版尾灯的“C”设计元素,与三厢版属于同宗同源设计。而尾门上的“TSI”只有后两个英文字母套红了,而实际上采用2.0t发动机,别误认为是1.8T车型。

斯柯达速派旅行版,最大的改变只是在行李箱,但是要突破的确实改革开放以来超过30年的购车观念,两厢车也是经过了很长时间,才能拥有今天火红的市场表现,旅行车,依然要走很长的道路。

斯柯达速派旅行版内饰构造跟轿车版无异,不过从进入车厢内明显感觉到的是,车内的气味明显要比国产车型要清新不少,国产车的车内异味还是要提高啊。

斯柯达速派旅行版的方向盘采用了真皮包裹,触感比较良好,最主要的是,斯柯达的操控与大众的一致,非常沉稳。让你很容易就能熟习这辆车的驾驶感受。

斯柯达速派旅行版内置的液晶显示屏,导航系统、影音娱乐等,都可以在这里操作。只是屏幕的尺寸稍微小了一点。

斯柯达速派旅行版双区恒温空调,座椅加热功能,这些配置必需有,而且这一配置也成为了很多消费者购车的必需装备的配置之一。不过在南方市场,如果增加座椅通风“加冷”功能,那实在是太贴心了,可惜速派旅行版上面没有

斯柯达速派旅行版四门一键升降功能,不过就材质来说,这里也是一个指纹的搜集器,一天下来,上面出现了并不太美观的一幕。

斯柯达速派旅行版中控台的软性材质,在当天的试驾过程中,太阳暴晒的情况下,并没有什么特别刺激性气味,这也是部分消费者购买进口车的原因

斯柯达速派旅行版也跟国产的并无区别,包裹性对于编者来说还是很适合长途驾驶的,旅行版轿车求的就是让驾驶者能在长途驾驶,找到一张让人坐着舒适的座椅,速派旅行版做到了。

斯柯达速派旅行版前排座椅功能算是非常丰富了,8向电动座椅,外加3个记忆调节,满足了一个家庭所有驾驶员对于座椅的要求,不用每次开车前都单独调节。

斯柯达速派旅行版手动调节的方向盘,具有上下,前后4中方向调节。

斯柯达速派旅行版高配车型,后排车窗有单独的遮阳帘,不过采用手动模式,聊胜于无。

速派旅行版拥有导航系统,一点也不奇怪,要知道这辆车是为旅行而生的,这个导航系统与大众系列导航无异,用起来其实还需要点时间上手,并不能做到“傻瓜”模式。

斯柯达速派旅行版的一个独特设计算是在左后车门内巧妙的设置了一个雨伞的筒形的摆放空间,这算是斯柯达在设计上一个创新的地方,不过只能放一把女装雨伞。

斯柯达速派旅行版后排设有单独的空调温度调节,而且采用较大面积的温度显示,外加了外部的温度显示,让车内的乘客随时了解外界温度,购买旅行车的消费者,这些信息对于他们来说很重要。

斯柯达速派旅行版全景天窗,是旅行版轿车的必备配置,后排乘客可以享受到属于自己的一片天空。不过由于天窗构造原因,天窗只能打开前半部分,后半部分则采用的固定模式。用布帘作为遮阳作用。

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