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一汽奥迪 奥迪Q5

车型级别:SUV

道不同不相为谋 奥迪Q5 VS jeep自由光

2014-08-05 17:25:35 来源:汽车生活 作者:综合报道 我要评论(0)

这是一个最好的时代, SUV车型当道,销量火的一塌糊涂,如果问大家50左右最热门的SUV,无疑奥迪Q5荣登榜首。这也是一个最坏的时代,从越野车上演变而来的SUV,最终却导致坚持越野为灵魂的jeep自由光销售不容乐观。同等价格区间的它们,都把各自的特点做到极致了,为何有着如此大差距?

争议的声音在自由光身上从来没有停止过,硬朗的越野造型深入民心,不过在自由光上彻底改变,Q5在奥迪的管理之下还是循规蹈矩,与一系列的车型相呼应,都是标志性的大灯格栅,变的只是尺寸。

自由光大灯的概念被颠覆,取换代之的是LED日间行车灯,真正的大灯在下方,而jeep标志性的进气格栅也被换上带有折角的设计。

这次试驾的Q5在保险杠下沿与轮眉使用上黑色工程塑料,不过一条在侧裙粗壮的下车踏板已经完全让它的离地间隙决定了Q5的性格趋向,还是让一群城市人优雅的上下车吧

这次我们带来的是自由光高性能版,因此车身侧面相比2.4版本离去角与接近角都有着不少的改进,黑色工程塑料代替了原本与车身同色的保险杠,底盘离地间隙也进一步加大,达到217mm。

一台是有着深厚历史背景的经济越野神器,而一台只是半路出家城市型SUV,09年才出道的Q5,显然在自由光旁还是名年轻的小伙子,不过胜负无分年龄界限。

自由光使用上越野性能更佳的17寸铝合金轮圈,搭配上扁平率更高的轮胎,一切都是为了越野而准备,记得它是原装车能通过美国卢比肯小道的SUV。奥迪Q5的轮胎为城市而生,越野被指望它太多。

相比于激进的外观设计,自由光的内饰显得保守十分,不过还是能看得出美国人大大捏捏的造车风格,不过打开奥迪车门的一刹那浓浓的德意志味道扑面而来,延续这奥迪一贯的设计风格,一切都是维持着精细的高标准,在Q5的各处细节中还流淌着科技的元素。

奥迪上的方向盘手感更为出色,不过自由光上有多种功能可供选择,车道偏离、自适应巡航等。

两者都是使用圆形仪表,显示效果同样出色。

奥迪更偏向驾驶员一方的中控控制,虽然MMI控制范围很广,不过下方的实体按键并没有缺席,整个操作非常易用。

虽然自由光是一名常在野外混的小伙子,不过各式各样的电子系统并没有缺席,8.4英寸的Uconnect中控系统就在中间,融合了各式各样的功能在其中。连一名在野外混的小子都有那么多高科技装备,作为在城市打拼的Q5绝对不会被拉下,奥迪当家的MMI系统已经能管理车上大部分功能选项。

各样电子系统大家都齐装上阵,越野性能强悍的自由光上连自动泊车功能都齐备,算是个小意外。

两车的四驱系统不可以同日而语,自由光全地形系统,有雪地、运动、沙地、岩石,四大模式可供选择。相比之下,奥迪的Quattro系统并没有多大说服力,不过奥迪的车主们由始至终都没打算把它用作翻山越野之用。

自由光需要照顾到那班只吃肉不吃菜的美国人,因此座椅明显要更加宽大一些,虽然座椅两边有着侧面支撑,而德国人对于乘坐的理解在我看来明显要正路很多,座椅设计与奥迪一众车型基本一致,所以有着一定的包裹性。

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奥迪Q5相关信息

厂商:一汽奥迪 品牌:奥迪 级别:SUV 报价:暂无报价
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