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小马哥的新旗舰 海外试驾 全新一代Mazda 6

2014-12-02 17:45:47 来源:汽车生活 作者:综合报道 我要评论(0)

小马哥的新旗舰 海外试驾 全新一代Mazda 6

全新一代Mazda 6在日本称为Atenza,我们此次试驾的就是在日本本土发售的右舵版车型,与将进口国内销售的车型会有所区别。

第一代Mazda6在马自达汽车“Zoom-Zoom”的理念下诞生,其前身为Mazda 626车系,也是从这一代开始,马自达正式吹响了复兴的号角。

第二代Mazda6在国内称为“睿翼”,由一汽马自达国产并销售,但是由于种种原因,这一代车型在中国的市场表现始终未能跻身主流。

试车当天非常不巧,在即将到达试车场之际下起了雨。经过一个多小时的路程,马自达汽车位于广岛附近的山口县美祢试车场。

马自达美祢试车场之前是一个赛车场,从赛道的设计上看,我严重怀疑它是专为D1漂移大赛而打造,各种弯道和上下坡道相结合。

全新一代Mazda6研发核心团队,图中左二为项目总负责人梶山浩先生,他特别表示新车的立项,从一开始就确立从零开始的决心。

新Mazda6采用了马自达自2011年提出的“魂动”设计理念,灵感源自自然界掠食动物在捕捉猎物时,瞬间爆发的强大冲击力,以此来表达车辆所应具有的运动感和活力。新马自达6的设计显然做到了这一点。

新Mazda6的造型设计有许多非常值得推敲的细节设计,“飞翼”式前脸格栅相信会在马自达家族日后的新车型中全面铺开,线与面之间的光影效果也是营造一流,唯一感觉欠缺的是LED灯光的应用小气了点。

新车的造型设计特别强调了对动感的表现,希冀能够在你初次看到它时就能够激起内心深处对运动和活力的渴望。五边形“飞翼”式前脸格栅与前大灯上沿自然融合,直接与车身侧面肩线相连,设计师的线条手法运用纯熟。

时下的新车设计,基本上都会强调动感、运动、时尚等等,但是与当前最流行的“流体力学”式造型设计思路不同,马自达的设计师不谈风、不玩水,而是将猎豹的奔跑状态作为参照,来形成自己独到的造型哲学。

从车身侧面可以看到新Mazda6的设计,运用了多线条的手法,外抛的轮拱营造出的强壮的前后“肩膀”,再配合车身主体部分的线面结合,在光与影的交错中造就出新车的运动与性能感,配合专门调制的“魂动红”漆面,效果吸引。

接近4.9米的车身长度和达到2.83米的轴距,毫无疑问地证明了全新一代Mazda6车身尺寸的全面放大,但是凭借对整车比例的控制和熟练的线条运用,配合同级中尺寸最大的19寸轮圈,整部车看起来并不会觉得臃肿松垮。

相较于前代车型,新车轴距加长了105mm,令其视觉观感大了许多,但是凭借短前悬长后悬的比例控制,辅以外抛的轮拱设计,令其大而不蠢。而且工程师将前轴向前移了50mm,以保证驾驶者有更好的视野。

由于B级车的尺寸和市场定位的限制,车尾部分的设计难有非常出彩的设计,但新Mazda6做了大胆尝试,横穿车身的镀铬饰条好像日本武士的头盔一样扣在上面,虽然不是怒目状也是一脸严肃,双出排气管可不是样子货。

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