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永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

2014-12-29 14:00:46 来源:丝路汽车网编译 作者:Morning.W 我要评论(0)

永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

【丝路汽车网编译】永不放弃、永不妥协,这是众所皆知的广岛精神。诞生于广岛的Mazda,拥有一股与众不同生的坚持与信念,这股力量是与生俱来的DNA,让Mazda打造出独领风骚的特色好车,好比说,以独排众议的姿态开发转子引擎、打造轻量化敞篷小跑车MX-5,甚至破天荒获得利曼24小时耐久赛冠军,持续攀登别人难以望其项背的巅峰。永不妥协,为颠覆而生,这股Mazda品牌的信念及精神,深深影响着全球广大的消费者…。

 浴火重生,造就Mazda的广岛精神

 

当人们提起广岛,多数人的直接联想就是战争悲剧。二次世界大战尾声,美国为了逼迫日本投降投下原子弹,虽然终结这场战争,却不幸摧毁无数生命与家庭。然而,对于热爱汽车的车迷来说,广岛是一个极具意义的城市,在战后快速复苏的大时代里,孕育出享誉全球日本车厂:Mazda。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

二次世界大战结束后,百废待举的日本进入重生阶段,汽车产业在战后迅速恢复生机。其中,广岛是受创程度最深的「原爆地」,是重建难度最高的地区,却因为环境最艰困,反而激发出永不放弃、永不妥协的广岛精神。1931年开始生产的Mazda DA车型,为战后重建发挥不小功效,更为Mazda揭开汽车序幕。

 

二次世界大战结束后,百废待举的日本进入重建阶段,汽车产业在战后迅速恢复生机。其中,广岛是受创程度最深的「原爆地」,也是重建难度最高的地区,正因为环境艰困,反而激发出永不放弃、永不妥协的广岛精神。

 

    1920 年,Mazda创始人松田重次郎 (Jujiro Matsuda) 在日本广岛创立了「东洋软木工业株式会社 (Toyo Cork Kogyo Co.,Ltd)」、即今日Mazda的前身,以生产酒瓶用的软木塞为主要业务,并在1927年决定将公司转型,将原本的营业项目从软木塞业务改为重工业与车辆研发制造厂,且于1931年正式让Mazda品牌诞生、生产首款汽车:DA车型,这款三轮商用汽车既便宜又好用,为日本战后重建带来不少贡献,大获好评。

 

然而,一般民用车不可能满足Mazda的旺盛企图,1961年,Mazda向德国NSU/Wankel签订转子引擎技术合约,相较于汽机车惯用的往复式引擎,转子引擎拥有体积小、动力高、振动低的优点,但是,油耗不佳、耐用度不够却是先天致命伤,对于量产汽车而言,这是一项不切实际的决策。不过,当时Mazda社长松田耕平 (Matsuda Kouhei) 却十分醉心于转子引擎,极力坚持这项不可能的任务,凭借这股干劲,才能让世人看见美丽的花朵。

永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

1927年,Mazda创始人松田重次郎决定将公司转型,让Mazda自此正式踏上汽车制造一途。

 

 

 坚持自己的看法、坚持转子引擎

 

数十年来,Mazda接连遭遇二次世界大战、1970年前期石油危机、1990年日本泡沫经济崩盘…这些考验并没有击垮这位广岛巨人,反而像历经炎火焠炼,在磨难中越显坚毅强韧。Mazda从1920年代的两轮机车、1930年代的三轮载货车、1950战后年代的四轮货车,乃至于1960年代首度涉足四轮乘用车的Mazda R360 COUPE,在全世界重大汽车市场发光发热。除了大众市场,赛车更是Mazda专精且擅长的领域,最让人津津乐道,就是使用独步全球的转子引擎技术挑战全球最严苛的耐久赛事。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

Mazda于1960年代首度涉足四轮乘用车的制作、开发出双门设计的Mazda R360 COUPE。

 

不屈不挠的广岛精神,在1968年纽柏林赛车场 (Nürburgring) 84小时耐久赛中清楚呈现。那一年,Mazda使用发表仅一年的市售跑车COSMO Sport参加这场耐久赛事,经过84小时不眠不休的残酷大考验,初试啼声的COSMO Sport获取漂亮的第4名佳绩。到了1979年,Mazda更采用第一代RX-7勇夺北美Dayona 24小时耐力赛中单一组别的冠亚军席次。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

Mazda社长松田耕平非常热爱转子引擎,甚至在1961年与德国NSU/Wankel签订技术合约,经过不断改良与研发,于1967年推出COSMO,且1968年即以发表仅一年的市售跑车COSMO Sport参加Nurburgring 84小时耐久赛,获取漂亮的第4名佳绩。

 

1991年是Mazda在国际顶尖赛坛发光发热的时刻,被喻为赛车界圣杯的利曼24小时耐久赛 (Le Mans)当中,搭载三转子引擎的Mazda 787B赛车以卓越的速度与可靠性狠狠甩开包括Porsche在内的强劲对手,拿下当时赛事最高级别Group C组冠军,更成为唯一在Le Mans 24耐久赛中获胜的日本车厂。由此可见,Mazda一直坚持的转子引擎科技不但拥有良好的性能,还同时兼具优异的妥善率与耐用度。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

1991年,Mazda 787B赛车以卓越的速度与可靠性,勇夺利曼24小时耐久赛 (Le Mans 24) 事最高级别Group C组冠军,更成为唯一在Le Mans 24耐久赛中获胜的日本车厂。

 

将赛场上的先进科技沿用到市售车款,这是Mazda打造跑车的一贯作风。包括前面提到的COSMO Sport与RX-2、RX-3、RX-4等衍生车款,以及广为人知的RX-7车系,乃至于2003年推出的对开4门式车身设计、2+2座跑车:RX-8,都是搭载转子引擎的经典名车。

 

除此之外,Mazda更在1989年推出家喻户晓的第1代MX-5 (北美市场加上Miata副车名,日本则称为Roadster),配重均匀的轻量化车体,加上一颗小排气量1.6升4汽缸引擎,简简单单地就打造出至高无上的驾驭乐趣,这款敞篷小跑车还是「金氏世界纪录 (Guinness World Records)」里、双座Roadster销售纪录的保持者,获得包括「Car & Driver」在内全球各大汽车专业媒体赞誉。2005年,第3代MX-5更拿下第26届「日本年度风云车大赏 (Car Of The Year Japan)」的殊荣,缔造将近百万销售数量。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

1989年,最经典的敞篷小跑车:第1代MX-5 (日本市场则名为Roadster) 正式登场,运用均匀配重、轻量化车体、小排气量4汽缸引擎,打造出至高无上的驾驭乐趣,甚至名列金氏世界纪录最畅销双座Roadster销售纪录的保持者。。

 

因为Mazda的工程师相信,车应该要越轻越好,而不是一昧的加大排气量或马力,且轻巧灵活的车能够让驾驭更有乐趣、对环境也越有善,这不但是它们过去一路走来、坚持开发转子引擎的理由,也成为了日后开发SKYACTIV全新动能科技的基础概念。

 

「Zoom-Zoom」精神,最根本的人车律动

 

Mazda拥有一身绝不妥协的DNA,特有的跑格,让全球车迷树立不可抹灭的运动形象。于是Mazda决定在2002年开始采用「Zoom-Zoom」做为品牌精神,这个创意是来自孩童模仿车辆引擎呼啸而过时的状声字汇;不仅象征了Mazda想要带给人们回归最初驾驭时的感动与乐趣。

 

更借此表达Mazda对于运动车格的决心与企图。Zoom-Zoom不仅是口号,更是造车理念的延续,自此之后,Mazda设计师为旗下各款概念车与市售车赋予无比流畅的身形,包括如今风靡街头的Mazda2、Mazda3、Mazda5、Mazda6、Mazda8以及CX-5、CX-7、CX-9以及MX-5…各个都是展现Zoom-Zoom精神的好手,即便静静停驻,亦散发出浓浓的独到魅力。

 

 永不妥协,为颠覆而生 Mazda品牌信念与精神

 

全新Mazda3不仅是「Zoom-Zoom」精神的最佳实践,更投入当今最全面先进的SKYACTIV科技,为人们带来环保效率与驾车乐趣。

 

Mazda车款总是比对手多一份动感气息,或许,大众认为汽车不过是众多代步工具的选项之一;Mazda却认为,一辆汽车能够给予人们的不只是交通或运输,丰富的驾驭乐趣才是酿造生活喜悦的养份。展望未来,Mazda除了持续「Zoom-Zoom」设计精神,同时提出全方位提升计划,透过「ONE & ONLY 唯一,无二」的品牌经营策略,持续为人们提供「欢庆每秒驾驭的感动」的优质好车。

 

Mazda相信,如果用心,汽车将不再只是汽车,而是生活态度的延伸,这就是「Zoom-Zoom」的设计精神,更是Mazda永不妥协的原动力。

 

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