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捷豹

捷豹 XF

车型级别:中大型车

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

2015-02-12 14:44:52 来源:丝路汽车网编译 作者:陈庆峰 我要评论(0)

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

现行XF车系于2007年便首度在法兰克福车展亮相,并于2011年首度推出小改款车型,导入与品牌房车旗舰XJ车系相似的车头造型,让其外观拥有更为一致化的家族面容。而此回试驾的主角XF Sportbrake,虽是以XF车系为基础所衍生的旅行车款,但其直到2012年才在日内瓦车展首度亮相,可说是XF车系中相当年轻的新成员,国内则是在2014年10月导入,并采单一动力及车型设定。

 

独特D柱线条勾勒动感身型

 

与现行XF 房车相较之下,XF Sportbrake拥有相同的车头外观设定,其中包含原厂称之为J-Blade之LED昼行灯组、内崁双圆头灯组以及大型栅状水箱护罩,此外,其厂徽也改换上红底的配置。XF Sportbrake外观最明显的差异,则是将C柱以及D柱皆采用黑色钢琴烤漆,并利用镀铬饰条延伸至D柱的特殊设计手法修饰车尾的线条,使得XF Sportbrake仍可维持优雅流畅的线条,降低旅行车款车尾的厚重视觉感。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake车头外观采用与房车相同的基础设定,内崁双圆头灯组具备J-Blade LED昼行灯组、以及大型栅状水箱护罩,保杆两侧进气口亦纳入镀铬饰条,车头厂徽也换上红底配置。

 

此外,XF Sportbrake在尾灯部份采用与房车相近的造型设计,同样俱备了C型导光设计的LED尾灯,车尾上方配置了与车顶线条整合的大型尾翼配置,后保杆下方也刻意利用雾面黑色饰板搭配椭圆型尾管,塑造出较为浓郁的跑格形象。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake除了标配后窗及尾门染色隔热玻璃之外,C柱以及D柱皆采用黑色钢琴烤漆,并利用镀铬饰条延伸至D柱的修饰车尾线条,尾灯采用俱备C型导光设计的LED尾灯,后保杆下方也刻意利用雾面黑色饰板搭配椭圆型尾管,强化外观的跑格形象。

 

后座头部、行李厢空间同步提升

 

打开车门,XF Sportbrake的车室基础内装架构与房车版本完全相同,其大量使用了皮质包覆、手工制玫瑰木饰板以及滚花纹铝合金饰板,强调出车室的豪华感受,而自动启闭空调出风口、旋转式排挡座以及中控台上方的大型萤幕触控感应操作方式,也早以相当熟悉,与房车版本的设定并无不同。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake内装以皮质包覆、手工制玫瑰木饰板以及滚花纹铝合金饰板等配置,强化车室的豪华质感,而自动启闭空调出风口、旋转式排挡座以及中控台上方的大型触控萤幕设定,也与与房车版本完全相同。XF Sportbrake前双座皆采6向电动调整,驾驶座并附有2组记忆功能,提升使用的便利性表现。

 

XF Sportbrake虽仅提供单一车型选择,但车室内的配置仍维持既有的豪华水准,其中包含了6向电动调整附驾驶座2组记忆功能、整合iTech多媒体系统的7吋多功能触控萤幕、全中文化行车资讯介面,以及俱备10支扬声器的环绕音响系统皆列为标准配备,在配备丰富度上已符合此级距消费者的需求。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake车顶自B柱以后下压幅度不若房车明显,且原厂更刻意将车室后座头部顶篷上缩,为后座额外争取48mm的头部空间,带来较房车更为宽敞的后座空间表现。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake标配了电动启闭式尾门,且行李厢两侧更拥有快速前倒释放机能,后座采用6/4分离式前倾,在后座完全放倒时可提供达1,635公升的最大行李厢容积表现。

 

多了一截尾厢,对于XF Sportbrake最直接的改变便是车室空间的增加,由于其车顶自B柱以后下压的幅度不若房车版本来的明显,且原厂更刻意将后座头部顶篷上缩,为后座额外争取了48mm的头部空间,带来更为宽敞的乘坐感受。且后座除了具备6/4分离式设计外,在行李厢两侧更拥有快速前倒释放机能,后行李厢最大可提供1,635公升的容积表现,对应一般使用、或是前往大型购物卖场的采购需求,XF Sportbrake的行李厢容积表现已足敷使用。

 

单一2.2升柴油动力设定

 

不同于XF房车提供多元化的汽柴油动力选项,导入国内的XF Sportbrake旅行车款,采用了与房车版本入门车款相同的2.2升四缸柴油涡轮增压引擎,其可在引擎转速3,500转时提供200匹的最大马力,45.9公斤米的最大扭力在2,000转时即可全数发挥,并搭配一具Jaguar Sequential Shift 8速手自排变速箱。根据原厂提供数据显示,XF Sportbrake可在8.8秒由静止加速到时速每小时100公里,极速则可达到每小时214公里的水准,虽比不上房车的性能数据,但也有着一定的水准表现。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

XF Sportbrake采用一具2.2升四缸柴油涡轮增压引擎,拥有200匹的最大马力及45.9公斤米的最大扭力输出,与之搭配的则为一具采旋钮式操作的8速手自排变速箱。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

 

45.9公斤米的最大扭力在低转时即可全数释放,带来强劲的堆力感受,8速手自排变速箱的多档位设定,可适度补足柴油引擎可用转速域较少的先天缺憾,让整体的动力输出表现更显成熟。

 

受惠于这具引擎低转速高扭力的设定,轻踩油门即可获得引擎明显的推力感受,且45.9公斤米的最大扭力拥有颇为强劲的加速感受。虽然这具引擎输出的延伸性不若汽油动力来的优秀,且在3,500转时最大马力随即涌现,输出的好球带范围相当集中,但透过8速手自排变速箱绵密的齿比设定,仍可适度补足柴油引擎可用转速域较少的缺憾,不过引擎力量涌现的起落较为明显,在平顺度上稍打折扣。

 

独特个性形格

 

在消费者购车需求多元化的今日,以往在国内市场上相当少见的豪华中大型旅行车款,现今在国内也越来越普遍,除了较为实质的行李厢空间需求外,不同于房车的个性化旅行车外观,反而才是此级距买家真正在意的重点,而XF Sportbrake独特的身型,以及不流俗的英式风味线条设计,对于喜爱旅行车的消费者来说,将具有高度的吸引力。

 

个性旅行风─Jaguar XF Sportbrake 2.2D试驾

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