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凯迪拉克

上海通用凯迪拉克 ATS-L

车型级别:中型车

试驾新款凯迪拉克ATS-L 28T 新豪华主义

2015-10-28 10:36:43 来源:选车网 作者:周宇 我要评论(0)

我就是未来 试驾新款凯迪拉克ATS-L 28T

你见或者不见,它就在那里,与众不同;你开或者不开,它就在那里,动静相宜;你爱或者不爱,它就在那里,不得不爱。当我坐进新款凯迪拉克ATS-L的座舱,所有的感受都化做了这首小诗。自作多情的断言,即便是原著作者扎西拉姆·多多此时能够和我坐在一起,这款新车所带给她的灵感,或许还能激发出更加优美的辞藻。

两年前,凯迪拉克ATS作为杀入豪华运动型轿车市场的一匹“黑马”出现在中国市场,便以惊艳的外形和纯粹的运动基因迅速俘获了众多年轻消费者的心。随后推出的国产ATS-L更加贴合本土市场需求,在提高车内空间的基础上,也充分保证了进口版令人着迷的操控性。同时,ATS-L的出现,也让凯迪拉克的品牌形象向着更年轻、更时尚、更动感的方向转变。

我就是未来 试驾新款凯迪拉克ATS-L 28T

如今,新款凯迪拉克ATS-L搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机,并将6速变速箱升级为8速手自一体变速箱,以更可靠更高效的动力组合带来全新的驾驶体验。不仅如此,新款凯迪拉克ATS-L在车载互联系统上为消费者提供了相当丰富的配置,车载WIFI、安吉星4G LTE、CarPlay系统、车载无线充电,这些“高大上”的智能互联科技统统被装进新车,足以让每个崇尚科技的潮人爱不释手。

那么,新款凯迪拉克ATS-L在动力系统上的全面升级究竟能够带来怎样的改变?多种科技配置怎么玩才过瘾?接下来,就请听我细细道来。

动力操控亮点:升级8速变速箱 动力变现更完美

记得凯迪拉克ATS“初出茅庐”便向宝马3系下了“战书”公开“约架”,金港赛道一站成名。拥有“沃德全球十佳发动机”美誉的2.0T涡轮增压发动机是ATS给我们带来的惊喜之一,也是令其叫嚣对手的有力依据。这台融入了先进的SIDI缸内支配以及单涡轮双涡流技术的发动机实力绝对不容小觑,而在新款ATS-L 28T车型上所配备的发动机最大功率更是达到了205kW,最大扭矩400Nm的傲人数据。放眼这个级别的车型,能够与之抗衡的屈指可数,只有宝马335Li在数据上能够相提并论,然而请不要忘了,宝马335Li的厂家指导价高达60多万,比新款ATS-L足足贵了20万。

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如此强大的动力输出,理应配上更高的齿比,而2014款ATS-L配备的6速变速箱显然还有提升的空间。凯迪拉克官方仿佛也听到了来自消费者的呼声,在新款ATS-L的变速箱提升2个档位,来到了“8速俱乐部”。

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硬实力的提升带来的是不可撤销的欢愉。8速手自一体变速箱不仅让换挡更加快速平顺,换挡冲击大幅减少,更是助力本来就以快著称的ATS-L的百米加速成绩进入6.2秒。如果在驾驶过程中采用换挡拨片进行加减档,还能得到更为迅速的换挡时间,以及更刺激的驾驶乐趣。在此,我可以很负责任的告诉各位,“8速”的新款ATS-L在提速表现上绝对不只是数字上的增加,那种感觉只有亲身试过才知道。

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不仅如此,凯迪拉克还为这款8速变速箱配备了智能启停系统,这套带有CoM模式的启停系统可以储备发动机能量,可以使发动机在处于停止状态中随时启动,这个过程仅需400ms。

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有了高功率的“大心脏”以及随时待命的变速箱,新款ATS-L纯粹的运动性能再次得以彰显。得益于来自Alpha 前置后驱平台天生的“好底子”,再加上MRC主动电磁感应悬架护体,无论在平坦的铺装路面亦或是坑洼的非铺装路面上行驶,新款ATS-L都变现得相当从容,在电磁感应悬架“极为敏感”地为驾乘者过滤掉颠簸的同时,接近50:50的前后重量分配的车身又时刻保持紧绷状态,蓄势待发,稳健的表现给驾驶者增添了更多、更深踩下油门踏板的自信。

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厂商:上海通用凯迪拉克 品牌:凯迪拉克 级别:中型车 报价:暂无报价
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