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一个汽车小白的心声:途昂岂止是大,还专治各种不服

2018-04-20 19:46:21 来源:丝路汽车网 作者:综合报道 我要评论(0)

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“在这里,你可以看到SUV强者之间的激情对标,挑战不可能;你可以体验到完全专业的试乘试驾,感受SUV蓬勃力量;你还可以挑战速度与激情,竞速绕桩大比拼,释放心中战火……”

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看到上面这段挑战宣言是不是觉得很燃,没错!如果你要是3月24日你来到长安赛车场就更能体会到那种身临其境的硝烟味道,因为这里是“SUV强者试驾挑战赛”的PK现场。

作为一名业余爱好者的汽车小白,我早早来到了今天的活动现场。除了看到上汽大众途昂、途观L与途观SR外,另外三台竞品车汉兰达、奇骏和昂科威也都悉数到场。

长安赛车场内气氛骤然升级,“参赛选手们”摩拳擦掌跃跃欲试,这场SUV大战一触即发。那么作为主角的途昂,究竟能不能专治各种不服呢?

第一次近距离见到途昂实车的我,觉得它和途锐的尺寸很接近,作为上汽大众SUV家族中身材最强壮的一台,我觉得旗舰途昂名副其实。这款车不仅有超过5米的车身长度,轴距也快接近3米,大尺寸为途昂带来了不俗的空间表现。

而行驶起来的途昂也和途锐一样,大哥的气场十足。此外对比市面上的主流5座大型SUV,途昂提供的6/7座组合优势更明显,至少能满足不同的载人需求。据说途昂目前累计销量早已经突破了20万辆,看来群众的眼睛还是雪亮的。

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按理说,像途昂这样的SUV车型,展示它性能的最佳场地应该是offroad路面。但你可能不知道,这家伙的公路行驶表现丝毫不亚于轿车。特别是在操控层面,和所有的大众车型一样,简单好上手,几乎不需要适应时间。除转向稍有一些SUV车型特有虚位外,底盘悬挂的整体表现可以达到95分以上。

在专业的赛道里,我体验了途昂0-100公里/小时的加速。这台搭载2.5T V6涡轮增压发动机的大型SUV完全不像想象中那样笨重,它的动力提升的过程很迅速,7速DSG变速箱换挡过程也十分积极。现场试驾专员介绍,途昂2.5T最大可以输出299马力,官方加速时间最快是6.9秒。

又大又舒适,加速还那么猛。难不成就我一个人觉得,这途昂不就是辉昂的越野版吗?

深度试驾途昂后,我突然意识到这款SUV的真正卖点并不是越野。虽然它配的4motion四驱系统应付一般的越野路面轻松无压力,源源不断的动力也很强劲。但是真正买了途昂的人,又有几个人会开着这么舒适的一款SUV去越野呢?综上所述,作为一款上手难度低,亲和力十足的SUV,我认为购买途昂的消费者并不是真的图它的越野能力,而是冲着超大空间和十足派头去的。

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当天除了主角途昂外,我也分别试驾了上汽大众目前销量最好的途观L和途观SR丝路版。其中途观L算大家耳熟能详的网红SUV了,尤其是活动试驾用车全部是桑巴橙色,光看着就觉得很活力动感。

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作为一款人气城市SUV,全新途观L的卖点除了颜值高外,它的配置水平特别高。LED大灯、HUD平视显示、智能电动尾门、全景天窗和Dynaudio音响等,在科技和便利配置的加持下,途观L变得更加高大上。而且途观L也采用了第三代EA888发动机,7.5秒的百公里加速时间在同级车中也算佼佼者了。 

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在越野场地,我开着这台途观L很轻松就通过了驼峰、炮弹坑等挑战任务。途观L和途昂一样都搭载了4motion智能四驱,而且它还配有多路况驾驶模式选择功能。只需通过点击,就能在4种公路模式和3种越野模式中随心切换,让越野变得so easy。

而途观SR这款车其实就老款途观没有退市,改名叫“丝路版”。虽然车型有些老了,但贵在价格实惠。当做代步用的SUV,我觉得途观SR的性价比也是有一定吸引力的。

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通过一天紧张刺激的对比试驾,我终于信了,上汽大众SUV家族并非浪得虚名。记得之前看过上汽大众SUV的广告,那句话是这么说的:“眼前的这一切,并不是全世界,不断向前,无论成就还是阻碍。上汽大众SUV家族,和你一起,越过此刻。”这话说的很文艺,也体现了上汽大众SUV的品牌精神。

最后呢,我来划个重点总结下途昂和途观:一款是以大空间和豪华舒适为卖点的大型SUV,一款是适合大多数家庭使用的网红中型SUV。之前没有PK过,很多人都不服,但体验过后,如果没两把刷子的话,上汽大众SUV不会卖的这么火。因为消费者聪明着呢,唯有好产品才会有好市场。


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