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特斯拉上海建厂 马斯克不用再睡工厂?

2018-06-11 10:44:31 来源:自媒体 作者:有车club 我要评论(0)

美国时间6月5日召开的特斯拉股东大会上,特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划,目前正在与上海当地政府的谈判,最快将于下个月达成协议并宣布。

特斯拉美国工厂

为什么选择在沪建厂?

特斯拉此次选择在上海建厂的主要原因有两个。

特斯拉超级充电站

其一,中国作为全球最大的新能源汽车市场,是新能源车企孕育和发展强有力的土壤。在中国这个世界最大的汽车制造基地,特斯拉仅去年就已售出14883辆电动车在华销售额达20.27亿美元,设立的超级充电站已超1000座,目的地充电站已有2000个。如果建厂成功,特斯拉国内的售价将下降三分之一,所以此次建厂对于特斯拉来说非常利好。

此外,全国乘用汽车信息联席会秘书长崔东树表示,特斯拉在中国建厂将省去关税的支出。除了取消关税以外,作为新能源车企的特斯拉在政策上也会获得补贴,比如牌照、新能源积分等。而且,只有国产化,特斯拉才能降低自己的成本,降低消费者的购买门槛。

中国是全球最大的电动车市场,未来一定是特斯拉的必争之地。从这个角度出发,它进入到中国市场,是合情合理的,也是迟早的事情。

特斯拉Model 3

其二,就是特斯拉的产能出现了问题。由于特斯拉在装配过程中,手工装配的比例太大,仅电池的坏品率可能高达20%,一台特斯拉Model 3的周产量只有2000台左右,根本维持不了目前的资金流。

这也导致Model 3迟迟难以大批量交付,去年7月,特斯拉在加州举行了Model 3首批30辆交付仪式,首批车主大部分来自特斯拉内部。彼时,全球订单“向导弹一样”传入美国,订单量超过50万辆,而随着Model 3的量产出现困难,截止2017年8月Model 3已经出现超过6万个订单退订。

Model 3首批交车仪式

近日,分析公司Second Measure最新数据显示,在美国23%的Model 3订单已被取消。其中4月份马斯克表示Model 3的交付将推迟6个月至9个月后,当月已有约18%的Model 3开始退款。

在华建设的工厂将同时生产电池和组装车辆能有效提升特斯拉的产能。

销往全球的国产别克昂科威

通用就是个非常成功的例子,旗下别克昂科威、雪佛兰赛欧等车型均在华生产,并出口到国外,并且收益效果非常显著。

产能不足导致现金流问题和财务问题

特斯拉今年第一季度财报显示,应收达到了34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元,但净亏损也达到了7.85亿美元,为去年同期的两倍,创下了历史亏损的最高纪录。

而Model 3周2000台的产量,根本维持不了目前的资金流。

特斯拉首席执行官兼董事长马斯克

资金流的断裂,导致特斯拉濒临破产,如果没有外界融资续命,特斯拉很可能就会会走向倒闭。可以看出表面风光的马斯克,实际上暗地里并不好过。

既然没有钱,拿什么来中国建厂?

根据特斯拉目前的处境,资金并不宽裕。那么即使下个月与上海当地政府达成协议后,又哪来的建厂资金呢?

有业内人士分析,虽然目前严峻的财务风险、收购危机、研发人员不断流失以及Model 3产能瓶颈等诸多问题已经影响到了特斯拉的生存,不少投资机构均下调了对特斯拉股票的评级。但特斯拉在中国还是会迎来投资者,至于投资者是谁,目前还尚未可知。根据推测,目前中国资本方乐于投资新能源电动汽车产业。

中国资本和政策宏利

今年4月17日,国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表,其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前,政府规定外资车厂只能通过合资形式存在,且持股比例最高不能超过50%。

股比限制的取消也表示这新能源车辆将再次得到政府的支持,新能源市场在国内毫无疑问还有着相当高的宏利。这也会吸引不少投资者的到来,国内资本市场普遍看好其在中国建厂,即使是濒临倒闭的特斯拉。

造车新势力代表—蔚来汽车

目前比较有名气的几个造车新势力,蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、法拉第未来,均是在前途不算太过明朗的情况下迎来了不少投资,更何况是有着很高技术资本的特斯拉。

建厂可能出现的问题

业内人士认为,市场留给特斯拉的时间不多了,在华工厂的投产时间将成为决定特斯拉未来发展前景的关键。对此,贾新光表示,如果特斯拉仅是要在中国建设一个总装厂,那么在已经完成准备工作的前提下,最短需要18个月,2020年以前就有可能投产。但特斯拉是要在中国建设整个产业链,包括电池工厂,这会比较麻烦,很难快速投产。

特斯拉在美国遭遇的产能问题两年多时间都未能解决,在上海建设的工厂就能保证不会出现类似的问题?谁也不敢保证。

马斯克还是太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、太阳城公司(SolarCity)董事会主席

还有一种观点认为,特斯拉进驻中国市场是想圈钱,从而回暖资金链,寻求中方投资人夺取市场份额,重新取信华尔街。

总结

特斯拉此次在上海建厂照目前的趋势来看已经八九不离十了,等待的也仅是下个月即将宣布的协议了。而且建厂的成功率不敢说百分之百,但也很高了。至于在上海建厂后的届时收益,以及对特斯拉的影响则需要至少两年时间才会展现出来,在这两年里是否会出现各种变故,谁也猜不到。特斯拉又是否会像第二种观点认为那样仅仅是想来中国市场圈钱,也只有马斯克自己知道了。

此外,近日特斯拉官方公布的张Model Y车型的最新预告图。外媒称新车有望于2019年3月亮相,2020年初正式投产,且Model Y将不会用Model 3的平台,转而用SUV平台。

Model Y最新预告图

结合此次股东大会马斯克所讲,新工厂将在2020年开始生产,其产品不仅会在中国市场销售,也可能会在本地区的其他国家进行销售。所以很有可能Model Y将会是第一个在国内国产化的SUV车型。

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