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德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

2018-06-15 09:49:48 来源:选车网 作者:刘雷 我要评论(0)

可以这样说,如果没有柯米克,斯柯达的SUV只是由大七座的柯迪亚克与进军细分市场的柯珞克两款车型在孤军奋战。但是,柯米可的诞生,让斯柯达的SUV阵营进一步充盈,同时也让其看到了胜利的曙光。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

由于近些年国内汽车市场的热点仍然是SUV,所以各大厂商都将研发重点放到了SUV产品上,正如老牌企业斯柯达,率先推出了七座车型柯迪亚克。同时为了进一步满足时下年轻消费者的需求,更加细分的领域被逐渐开发出来,所以柯珞克应运而生。除了已经得到良好市场反馈的柯迪亚克与刚刚崭露头角的柯珞克之外,斯柯达没有停下自己的脚步,而是瞄准了在未来将会成为全新增长点的紧凑级SUV的车型——柯米克。

也许你会觉得柯米克的名字有些拗口,但实际上柯米克来源于拉丁语,意为北极圈内的一座小岛,由于当地原住民不断与恶劣环境斗争,并创造美好生活,所以斯柯达决定将以这种勇于探索生活的态度来命名这款针对年轻人所开发的产品,寻求情感层次上的契合。

传承经典设计语言 且个性十足

柯米克延续了斯柯达最新的家族式设计风格,同时细节处的改变也让人一眼就能分辨出它与其它产品的区别。作为主打都市年轻群体的柯米克采用了目前非常流行的直瀑式前进气格栅设计,非常抢眼。在保留了和柯迪亚克、柯珞克相同的家族式前脸设计同时,取消了独立前雾灯,但独立的日间LED行车灯和下格栅贯穿式设计的镀铬装饰条使得车头看起来更加立体,层次感更加明显。斯柯达引以为傲的水晶切割大灯犹如犀利的眼神,如果要是能够采用LED光源效果肯定会更完美。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

一条笔直的腰线横贯全车,在阳光照射下拥有很强的层次感和视觉效果,配合向下收窄的C柱造型,整体运动氛围营造得比较到位。车身尺寸方面,柯米克的长宽高分别为4390/1781/1593mm,轴距为2610mm,虽然车身长度在同级别中优势不大,但2610mm的轴距对于车内空间的提升还是起到了决定性的作用。此外,相比柯迪亚克和柯珞克,我会更加喜欢柯米克的车身比例,所有线条上的处理都恰到好处,假如把高度降低,柯米克会有一种两厢钢炮的神韵。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

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方正的尾部大概是柯米克身上最保守的细节,与柯迪亚克十分相似。尾灯采用分离式的C型设计,在外侧拥有精致的辐射状线条装饰,稳重而不失设计感,符合大多数消费者的审美需求。底部采用镀铬饰条营造出动感,并采用隐藏式排气布局,这也是如今厂商们惯用的手法。

内饰设计层次分明 质感细腻做工德系

外观上的层次感同样延续到了车内,向两侧延伸的T型中控台依旧传承了斯柯达家族式设计。纯黑色的中控台区域被镀铬饰条分为上下两部分,不仅划分了功能区域也使得车内更有立体感。虽然大部分细节都是硬塑料材质,但纹理以及造型做工延续了一贯的德系传统,质感十足。三幅式多功能方向盘是这套内饰最为出色的地方,尺寸大小合理并且造型运动,功能表现也较为到位,并且配备了定速巡航功能。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

柯米克还装备了一块尺寸适中的中控屏幕,8英寸的大小以及按键布局都是熟悉的“大众味道”。拥有智能互联系统支持语音操控、在线导航以及即时路况显示,并且支持时下流行的手机映射功能支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大版本,美中不足的是前排只有一个USB接口。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

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值得一提的是柯米克一体式的座椅,运用菱形的纹路以及缝线设计极大提升车厢内的运动氛围,包裹性和支撑均属上乘水准,不过即使在顶配车型上依旧没有配备电动座椅调节,好在靠背角度调节采用扳手设计,比大众的旋钮式调节便利许多。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

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后排座椅的设计与前排类似,出色的包裹性在同级别车型中并不多见,并支持4/6比例放倒,多变的空间更能满足年轻人对于出行的需求。而大多消费者所关心的后排乘坐空间,柯米克也是做到了“诚意十足”。前排180cm身高的驾驶员调整好坐姿后,后排仍可以轻松坐下一名180cm身高的乘客,且腿部还有余量。上市之后,柯米克在空间方面的特点,也将会是它击败对手的“杀手锏”。

动力表现中规中矩 更倾向城市驾驶

柯米克目前仅推出一款1.5L自然吸气发动机的动力选择,最大功率110马力,最大扭矩150牛·米,账面数据中规中矩,与其匹配的是爱信6速手自一体变速箱,此外还有5挡手动变速箱可以选择。不过官方工作人员称,日后柯米克有望推出1.2T的车型。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

在道路驾驶体验中,柯米克整体会展现出来一副不急不躁的模样。它的油门调校很轻,起步时并不会感到吃力,转速爬升的也很快。爱信的6挡自动变速器的匹配和逻辑设定的也很到位,它能够准确领悟驾驶者的意图。处于经济性的考量日常行驶时,这台变速器的表现很平顺,挡位的攀升很快。需要加速时,深踩油门变速器会迅速完连续降挡。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

如果你想让它保持在激烈驾驶状态,S挡是个不错的选择。此外,柯米克转向系统的调校更是明显的德系风格,极为轻盈的转向力度很适合新手或者女性,稍有旷量但指向性表现不错,进行一些比较激烈的操作也能迅速响应,带来一点点运动氛围同时又很好上手。

德系启蒙之选 试驾斯柯达柯米克

柯米克在NVH静音方面做得也十分出色,在高速巡航状态下,柯米克车内对于风燥与路噪的控制很好,即使时速接近120km/h依然优秀。这对于一款定位于十万元级别的车型来说实属不易,甚至已经超越某些合资B级车的表现。

写在最后

柯米克目前还未正式上市,但12-14万元的预售价格很有吸引力。作为斯柯达品牌的第三款SUV产品,柯米克的定位人群十分精准,灵动时尚的外观与宽大的内部空间,配合稳健的动力系统,绝对会让那些有着德系情怀的年轻消费者为之动容。虽然该细分成此前一直是日系品牌的天下,但这也许更会让斯柯达柯米克拥有一份特殊光环。

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