潍坊在夏商时代既有记载，是一座具有悠久历史的文化古城，更是风筝文化的发祥地，有世界风筝都的美誉本次我们来到潍坊将会去到位于寒亭区的杨家埠民间艺术大观园，说到寒亭那就厉害了，在历史上称为北海，就是三国时期孔融所辖的北海郡，玩过三国游戏的朋友们一定不会陌生。而杨家埠是潍坊风筝的发祥地，历史源远流长，在明末风筝先人更是将年画与风筝融为一体，便有了“放到天上是风筝，挂在墙上是年画”之说。杨家埠大门口一大早起床后吃过早餐来到酒店楼下，领到了本次由长安马自达提供的新昂克赛拉两厢2.0L 自动运动型。

说起初代马自达3，它可是我这名80后的梦中女神，犀利的操控动感的外观以及“zoom-zoom”的口号无不撩动着年轻人的心。新昂克赛拉作为马自达3的第3代产品，在设计风格上摒弃了2代的微笑型前脸，回归初代的豹式前脸，并应用马自达最新的Kodo魂动设计语言精华，使得新昂克赛拉的外形在运动性和精致感上进一步被强化，修长的前机盖和两厢的短位设计使得它看起来更像一台小跑车，让它在茫茫车海中轻松成为回头率最高的那一位。豹式前脸的大灯组格外精神性感的臀部是新昂克赛拉的杀手锏上车后我瞬间就被它的内饰吸引了，三幅的运动方向盘搭配真皮包裹手感异常的好。单炮筒式的仪表盘设计让我瞬间想起另外一个以跃马作为logo的品牌。而悬浮式液晶屏、ACC自适应巡航以及HUD抬头显的配置让我感受到了越级的待遇，如果我没记错的话同级别里只有宝马1系的顶配车型才标配HUD抬头显，而那台车的售价超过30w。。。

马自达果真是最具匠人精神的品牌，为了打造“理想驾姿”不惜将高级级车产品的科技配置下放到紧凑级车型。从窗外看过去，内饰就已经非常战斗了真皮包裹的三幅多功能方向盘，集成了ACC自适应巡航、多媒体控制和方向盘换挡。单炮筒设计非常的跑车范儿有木有，法拉利458既视感有没有悬浮式仪表盘搭配HUD抬头显是构成马自达“理想驾姿”的核心组件，双区自动空调的配置在这个级别里面也属于非常罕见的配置了。黑色内饰搭配雾银处理的镀铬装饰，低调而不平凡，豪华而不奢华。座舱里身体所能触及到的部位都有柔软的皮革包裹，非常的体贴。座椅的承托性和包裹性都很赞，而且皮质的触感也很舒适，坐在上面很舒服。雾银处理的金属饰条一直延伸到副驾驶位，形成了环抱式的设计215/45R18的轮毂配置，在同级中也绝对是越级的存在，我相信马自达绝对就是按照一台钢炮的标准在打造新昂克赛拉。好了，车队集结完毕，出发！目的地杨家埠民间艺术大观园从酒店出发大概有11km的路程，潍坊早晨的交通状况还好，只是在通亭街到达环岛时略微拥堵，其他路段虽然车不少，但是并不拥堵。新昂克赛拉跑起来就像一头灵动的豹子，轻轻点一脚油门，转速表瞬间来到3k转，熟悉的“zoom-zoom”声音又回来了。真皮包裹的三幅方向盘不但握感出色，转向还非常的跟手，可以说是指哪打哪，开起来会给驾驶者很强的自信心。两厢版短促的尾部设计一点都不拖泥带水，同行的朋友说新昂克赛拉是缩小版法拉利ff，而我觉得新昂克赛拉的车身比例相比ff明显要更协调一些。坐在车里面推背感很强，而且在转弯并线时车身侧倾控制得很不错。

2.0排量版本的双出排气配合尾部的扰流设计十足的运动健将。只有运动的外观对于马自达的团队来说是绝对不够的，他们要打造的是一台真正的运动型轿车，于是一个称为“GVC”的黑科技就被开发了出来。据同车的小夏介绍，这套系统会以每5毫秒一次的频率监测方向盘的动作和车速，并通过调整发动机扭矩输出的方式来控制车身的平稳姿态。GVC不但可以提高驾驶者的驾驶乐趣，还减少了乘坐者的身体的晃动，改善了乘坐舒适性。出了市区我就把ACC自适应巡航打开了，此时HUD抬头显上面会用绿色标识显示当前ACC自适应巡航已启用，并可以通过方向盘上的按钮调整与前车的距离，另外当两侧有车辆靠近时在HUD上也会出现对应的警示，这样在开车时就不用低头看仪表盘了，非常的方便也提高了驾驶的安全系数。话说这SKYACTIV创驰蓝天技术真不是吹的，66km巡航时百公里油耗只有3.9L，真心佩服马自达的工程师小哥，用自己的实际行动来证明自然进气发动机的性能依然有优化的空间，不会像某些企业通过排放数据造假来满足排放标准的审查。半个小时不到的功夫，我们一行人等就来到了杨家埠大观园的正门，车队一字排开游客照先来一张。我驾驶的新昂克赛拉两厢版必须要在大门口单独留念，这性感的臀部+实力双出，不知道迷住了多少小哥哥小姐姐。一进院子就被里面各式各样的风筝模型所吸引了，果然不愧为潍坊风筝的发祥地，风筝元素随处可见。

不同于普通游客的是，这次杨家埠景区授权我们可以将车子开到院子里进行自驾游览，在民俗村里驾驶新昂克赛拉游览也是一种全新的体验。大门正对的宝塔叫做“文渊阁”，上下共五层，是杨家埠的象征。阁内一致五层分别为“溯源堂”、“鸢都堂”、“瑰宝堂”、“风筝阁”、“观光阁”，把杨家埠文化的起源和传承进行了经典展示，是杨家埠文化的缩影。可惜新昂科塞拉不能上楼，只能在塔下跟“文渊阁”来张合影了。文渊阁两侧摆放了十二生肖的石像，找头小老虎来拍一张，造型可爱的像只小喵咪，哈哈“文渊阁”是妥妥的明清风格建筑，坐北朝南，四面坡的“庑殿顶”，丹红色装饰柱子，斗拱梁、枋等处绘制了精美的彩画。穿过“文渊阁”就来到了杨家埠大名鼎鼎的风筝博物馆，进入博物馆，首先看到的是两条乘势欲飞的“龙头蜈蚣”风筝组成的“二龙戏珠”，寓意“事业腾飞、平步青云”。在博物馆内了解到，风筝的始祖是鲁班。

据《墨子》记载：“公输子削竹木以为鹊,成而飞之,三日不下。”，文中“公输子”即为鲁班，“木鹊”即为现在“风筝”之雏形。潍坊风筝经过数百年的历史演变和横向传播，逐渐形成了选材讲究、造型优美、扎糊精巧、形象生动、绘画艳丽、起飞灵活的传统风格与艺术特色，成为我国民间工艺的奇葩。看到这里可就厉害了！！！杨家埠将风筝与年画做了完美结合，并将高颜值风筝发展到了极致。再看1933-1935年民国期间举办的风筝大赛颇有华山论剑的架势。杨家埠风筝根据工艺分为板式、硬式、串式、软式、筒式、特技风筝六种类型，下面为大家来逐一介绍。板式风筝，扎工比较简单，较常见的一种风筝造型。我小时候放过的燕子造型的风筝应该就属于是这一类里的。硬式风筝，由两条相对的“弓”型竹子构成边硬中凹的两翅，对称固定，便于排风，平稳起飞。相比板式风筝感觉它的空气动力设计更讲究一些，翅膀上有对称的风道，对于提升风筝飞行时的稳定性有很大帮助，这就类似汽车上的空气动力学套件，能够在高速行驶时为车辆提供额外的下压力来增加车辆在高速行驶时的稳定性。串式风筝，由头部和若干个体串在一起，连缀而成统一体，可长达数十到数百米。

软式风筝，为动静组合型。由一条“弓”型竹子构成两翅的前边沿，两翅和尾巴的后面无竹子支撑，放飞时可以抖动，增加动态感。此类风筝因为尾部无竹子支撑，所以飞起来后会随风荡漾，翩翩起舞，活灵活现。筒式风筝，又称立体风筝，有方型、圆型和弧型。此类风筝吃风力强，适应风力广，起飞效果最佳。最后是特技风筝。加以机械动力，使风筝飞、收、盘旋自如，亦可加入遥控技术。是风筝向动力化、科技化发展的现代新型风筝。这么看来这就是无人机的雏形啊，怪不得咱们DJI科技的无人机技术这么强，原来是有原因的啊。看这个改进之后的燕子风筝，两翅改成了边硬中凹的，还在背后增加了风铃，飞起来之后可以依靠气流产生美妙的声音。

风筝王杨同科制作了最长的龙头蜈蚣风筝，由350节“腰子”组成，全长达到了350米，并与第三届国际风筝放飞场地腾空而起，也是惊煞旁人，一时成为特大新闻。在博物馆内被普及风筝知识的同时，还被安利了一波收藏知识。这款八仙人物布体风筝就是很受收藏者青睐的一种款型。潍坊国际风筝节每年4月20日至25日在潍坊举行，从1984年至今已成功举办过三十三届。其实我对于国际友人制作的风筝样式还是很感兴趣的。在博物馆的墙上，收藏的有各个国家送来参赛的风筝。大多是以国旗配色和各种图腾为元素进行绘制的，在风筝的结构设计上并没有特别出彩的。马来西亚那款风筝的画风还是很出彩的，而美国那款是美国队长吗？反观中国参赛的特技风筝，是不是瞬间觉得是高级了许多从风筝博物馆出来后，我们转道去参观杨家埠年画的制作。嚯！！！杨家埠果然是有两宝：风筝和年画，这年画博物馆的阵势一点儿都不比风筝弱啊这边院子的风格完全是老北京四合院的格局。 穿过了一条由年画故事布置的小巷之后，就来到了雕版作坊。 一进院先看到了一块“黄金万”的影碑，左边的房间里便有雕版工艺大师在里面工作。 一进屋就看到颜克臣老师在专心工作，颜老师从事雕版迈四十年，累计雕刻术版六千多套次，为目前杨家埠年画雕版最多艺人之一，是山东省工艺美术大师。先后雕刻数多年画精品力作，如一年完成的《梁山一百单八将》；三年完成的《八十七神仙卷》；四年完成的《天下十八省地域全图》。

 当时颜老师正在雕刻《古版色稿选编》的封面，他说每一幅年画一般要刻5副画版，一块线版以及套红、黄、绿、紫的4版色版。一套《梁山一百单八将》是108幅，要刻540块版。 颜老师说刻版是一门艺术，是技术活也是一项体力活，更需要心平如水，刻刀稍一冲动，刻坏一处便前功尽弃。看了他们的工作，才知道什么叫精雕细刻。 几十年刀耕不辍，颜老师的手上布满了老茧，这都是夜以继日工作的见证，只见刻刀在他手上灵动飞舞，展现出艺术的魅力。 隔壁院子的房间里，老师正在一张一张地印刷着年画。他先用右手在雕版上涂上颜料，再用左手翻过一张半成品年画覆盖在雕版上，最后再从年画背面压实，一种色彩的颜料才印在了年画上。印完了一种颜色，换下另一块色版，再印另一种颜色，如此反复，直到印完所有的颜色，一张价值几块钱的年画才基本制作完成。在这里我们见证了中国古代匠人的智慧和精神，也深刻体会到匠人精神对于发展和传承的重要性。 从年画制作作坊出来后，就来到了年画长廊 穿过这条年画长廊就来到了风筝作坊 刚一进屋就被墙上各式各样的风筝给迷住了，虽然刚刚从风筝博物馆里出来，但是那些不能摸的和这里可以取下来玩的可是完全不同的概念。 板式、硬式、软式，现学现卖，刚刚学到的风筝理论知识就在这里用上了。 墙上还挂了一个超大的老鹰风筝，目测翼展能达到四五米。风筝上贴了“请勿动手”的标识，看来它应该是这里的震店之宝了。 

杨家埠的风筝选材非常考究，要求是2年以上3年以下的四川毛竹，通过火烤的方式来改变竹子本身的形状。 因为毛竹具有很强的韧性，所以需要不停的比对图纸上的骨架形状，反复调整竹子的弯度，已达到精益求精。 经过反复的火烤和变形，这个鱼型风筝的尾部曲度就完成了，而后还有逐步完成腰部和头部的曲度。 在完成了骨架的基本制作后，还需要用绳子将骨架与骨架固定起来。 在用绳子绑定骨架时需要借用胶水现把大概位置固定一下，然后用绳子把它用力扎紧，两边的力量要对称。 旁边的画师在将画完的鸢纸烫平，然后就可以用浆糊把鸢纸糊到骨架上，一个风筝就制作完成了。 从风筝工坊出来后，我们继续逛逛这个极具北方乡土特色的民俗村。 新昂克赛拉的魂动红在灰色城墙的映衬下，显得格外艳丽。

 修长的灯组搭配圆形车灯是马自达的传统，现在将LED的日间行车灯整合进大灯组之后显得格外精神 斑驳的城墙下，新昂克赛拉的魂动红就像流动的丝绸一般 “文渊阁”东侧的福禄寿影碑，咱们也来沾沾福气。 寒亭历史名人故事了解一下！后裔、寒浞、嫦娥、柳毅传书、徐干、郑板桥、张眺等等，从今之后又多了一位：马自达3新昂克赛拉。 杨家埠里面占地3400平方米的园博苑，据说有大宅门剧组曾在这里取景。 院子里有个小池塘 门口处布置很讲究，抬头有年画，低头有钱福。 门口的石鼓预设这这个院子的主人录有功名，绝非等闲之辈。 驾驶新昂克赛拉穿行在民俗村的小巷里，很是过瘾啊 只可惜路边的小摊并没有什么带有本地特色的商品，依然是国内旅游景区的标配水平。 放飞场的西侧有一处观音院，始建于明隆庆三年（1569年），2009年在原址对其进行了复建。 正殿为观音菩萨殿，右侧殿为月老殿，左侧殿为送子娘娘殿，善男信女们可以来这里求个平安和姻缘。 咱们小马3就在这里求个平安吧 出门在外，就是要图个平平安安 杨家埠这个艺术大观园无论是建筑还是文化内涵，可看性还是非常高的，喜欢北方乡土民俗特色的朋友强烈推荐你到这里来转转，还能亲自体验一下印年画和放风筝，绝对不虚此行。

友情提示：景区内并没有任何形式的餐厅，需要自己提前备好干粮。 总结：这次潍坊之行我们试驾了长安马自达的“小钢炮”新昂克赛拉，体会了极具北方乡土气息特制的民俗村，学习了有关风筝的各种知识，近距离接触了年画雕版大师，还参与制作并放飞了特制大风筝，虽然没能品尝到本地特色美食略有遗憾，但杨家埠匠人们的执着和创新精神给我留下了深刻印象。其实无论是风筝、年画还是汽车都需要这种工匠精神，就像马自达在追求“理想驾姿”上，不遗余力的反复测试更迭产品一样。相信长安马自达会将这种工匠精神传承下去，为我们带来更多高品质产品。