大众尚未准备改变股比关系，这是大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士在10月24日接受专访时给出的间接表达。

当被问及股比放开了，大众将来有没有在中国整车独资 建厂的计划？张绥新回答说：“股比进一步开放，市场进一步改革开放也是大家的愿望。我也看到一些报道，有很多人也有一些想法，我们内部也讨论过这个问题。我们现在认为三个合资企业以及和三个合作伙伴的合作都非常好，我们没有任何的理由要改变这种状态，至少现在没有。”

张绥新说：“今年 4 月份我也在博鳌，当时听了总书记的讲话，特别提到汽车行业股比开放、关税降低的时候，我当时的第一个想法就是中国汽车行业又 要发生一次重大的变革。这相当于 2001 年加入世贸时候，整个格局都会发生变化。我们当然非常欢迎进一步的开放。事实上，40年前无论在中国或者德国，在1978年的时候，没有人能想象的到中国 40年以后变成了全世界最大的汽车市场，2800万辆的销量！” 

他分析说：“回顾这 40 年，为什么中国的汽车工业可以发展到今天的状况呢？实际上一方面是因为整体经济发展，老百姓收入增加，开始进入个性化出行这样一个时代，进入了汽车社会。另外一方面，中国的汽车市场确实比较特殊，是世界上独一无二的。这个市场上有着国营企业、民营企业、合资企业，有各种不同的体制、不同的品牌、不同档次的车型在市场上竞争，可以说这就是‘百花齐放、百家争鸣’。这导致了中国汽车市场拥有一种特殊的活力。其他任何一个国家汽车市场都没有这样的活力和这么特殊的竞争关系。”  

对于未来，张绥新认为：“现在要继续开放，开放以后就可能要形成第四种类型的企业——外国独资企业。这个市场的竞争将会非常精彩。只有通过充分竞争，把所有的限制放开，大家才能八仙过海各显其能。当然，这有一个不可避免的很痛苦的淘汰过程，那些没有竞争力的企业在这个过程里就会被淘汰。但是我相信中国汽车工业还没有达到最高点，中国老百姓的出行需求还没有得到完全满足，例如四五线城镇。而在多种不同企业、不同文化的竞争和创造下，我相信中国汽车工业还会得到更大的发展。而且这次发展不仅是量，而会在技术、各种创新的领域中有希望能够站到全世界的最前列。”