相较分网，或许更应该作车型优化。

12月20日，记者从比亚迪官方获悉，随着王朝系列车型的全面爆发，以及新能源市场的崛起，比亚迪作为新能源领导者，将新增“e网”销售网络，从而形成“王朝网”和“e网”两个销售网络渠道。分网后，“e网”车型主打绿色时尚、电动未来；“王朝网”车型发力豪华科技、品牌旗舰。

“王朝网”车型有秦系列、唐系列、宋系列与元系列，以及传闻中的超跑“汉”。“e网”则分为轿车e系列和SUV S系列，e系列规划5款车，e1、e2、e3、e5和e6，S系列规划3款车，S2、S3和S5。

可以看出，通过“e网”，比亚迪进一步完善了其新能源汽车的产品阵容，在A00级、A0级、A级、B级市场均有分布。

值得一提的是，e系列最小的车型e1已经被曝光出来。记者从工信部第314批公告中发现，比亚迪推出了首款A00级纯电动车——F0 BEV。从造型上来看，和燃油版最大的区别在于封闭的进气格栅以及车辆前后灯组，车身尺寸并无太大差别。从申报图片的尾标可以看出，这款车型的命名为e1。

此外，S系列的S2从申报图可以看出，基本沿用了现款元车型的设计元素。其前格栅采用了最新的Dragon Face设计语言，而内部则为点阵式设计，视觉感受更加精致。车身尾部设计与元EV相近，但去掉了外挂备胎的设计。从尾标可以看出，S2的命名为S2 EV360。

对于这次分网，比亚迪表示，发布的全新销售网络规划，能够更精准的提升比亚迪品牌形象、产品领域的细化以及消费群体的精准定位。

销售分网，在自主品牌里面并不罕见，早前奇瑞、吉利和长城都有案例，而比亚迪在数年前也曾分过红蓝网，但表现都不尽如人意。所以，比亚迪这次分网效果如何呢？是扶摇直上，还是重蹈覆辙，我们拭目以待。