广汽乘用车与爱信在合资合作整个过程中所展现出来的务实、开放的态度、国际化的视野，为中国汽车产业自信走入全面开放时代，写下了一个生动的注脚。

12月23日上午，被誉为粤港澳大湾区“世界级汽车硅谷”的“广汽智联新能源产业园”正式开园。与此期间，对广汽传祺极赋意义的一件大事也在此发生，可以说是成为广汽传祺打造“世界级品牌，全球化企业”过程中的一大标志。

由广汽传祺与爱信AW株式会社共同出资成立的合资企业，广汽爱信自动变速器有限公司在广汽智联新能源汽车产业园举行揭牌奠基活动。项目建成后，将达成40万台/年的自动变速箱生产规模，主力产品6AT变速器将在2020年前实现量产。

就在今年4月24日下午，广汽乘用车与爱信在北京举行了自动变速箱合资项目签约仪式。根据协议，双方将共同出资设立自动变速器合资公司，主要从事生产销售变速箱，及相关零部件研发、制造、销售和售后。其中广汽乘用车与爱信AW的持股比例分别为40%、60%。

广汽与爱信合资，短期来看将打破传祺受限于爱信变速器产能的“瓶颈”，并且将大大降低核心零部件的生产、采购成本，进而帮助企业更好地让利于消费者。更重要的是进一步提升广汽传祺的品质以及品牌溢价，为传祺高质量“走出去”夯实基础。

正如广汽集团总经理冯兴亚所言：“此次广汽携手爱信，实现了优秀中国汽车品牌和全球顶级核心零部件巨头的强强联合，通过技术和品牌的优势互补、互利共赢、创新发展，共同提升双方产品竞争力和品牌溢价能力。尤其是广汽制造在锻造世界级造车体系上，将再获强大的推动力；传祺品牌在产品竞争力与品牌向上方面，将再跃上新台阶。”

众所周知，爱信作为全球市场占有率最高的自动变速箱生产厂家，它的产品技术非常先进。也因为其生产长期处于饱和状态，所以自然对客户的资质要求很高。而广汽传祺不仅2004年开始成为爱信AW的合作方，如今双方更是成立了合资公司。

爱信与广汽乘用车的合资，对于传祺品牌难道不是一个巨大的认可吗？广汽传祺深知一个企业要在竞争中乘风破浪，立于不败之地，产品品质是生命。所以广汽集团董事长曾庆洪近年来在不同场合一直强调：“没有品就没有牌！”

以中高端市场切入的广汽传祺，自诞生以来就立足于国际视野，始终坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、世界级生产方式、全球供应链体系为核心的造车体系，走出了一条只属于广汽传祺的“定位高端、品质优先、创新驱动”发展路径。

据J.D.Power 2018发布的中国新车质量研究（IQS）显示，广汽传祺已经连续第六年荣获中国自主品牌第一。旗下传祺GS8更是力压一众合资品牌，摘得大型SUV细分市场的桂冠，充分体现了其产品质量的一致性与可靠性。

今年是改革开放40周年，也是广汽传祺成立10周年。市场赠予广汽传祺的礼物是，至去年底，广汽传祺的年销量已经突破50.86万辆。今年在国内车市整体走低的客观趋势下，前11个月广汽传祺的累计销量仍然实现了4.28%的同比正增长。

一路来，广汽的国际化视野与品质优先都是相互影响，相互促进的。过去，广汽传祺的高品质成了品牌核心竞争力，是广汽传祺过去十年来取得高速增长的动力，更是深耕下一个十年，以及走向欧美市场，走向世界的关键。

与此同时，高品质也需要站在全球的高度，秉承开放、不封闭的造车理念，整合全球产业链最优秀的供应商，才能更好地与全球同行竞争、共赢。打造全球顶级供应链也成为了广汽传祺突破国车品质天花板的关键因素之一。这也从直接看出，与世界顶尖水准并且熟悉多样化消费环境的全球领先供应商的合作、合资，成为传祺的最佳选择。

据称，广汽传祺关于供应商管理还发展出了一套科学的认证体系。传祺构建的“广汽采购方式”有六大认证体系。包括三方会审的“资格认证体系”、公开公平竞争的“配套选择体系”、一票否决的“考核评价体系”、供应商相互学习的“培育改善体系”、供应商设计阶段就介入的“价值工程体系”，以及打造核心供应链的“战略合作体系”。

目前广汽传祺已经与包括米其林、大陆等在内的全球18家顶级零部件供应商达成战略合作，而随着传祺携手爱信在广州合资工厂的建成，广汽传祺将可以更好地稳定高性能零部件配套，强韧传祺全球供应链体系。

眼下，全球汽车产业正在开展新一轮的科技革命和产业革命，国内汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。在这样的大时代背景下，站在新十年起点上，广汽传祺已经在品质管控、供应链等方面砥砺奋进、自信开放。诸如广汽爱信合资此类布局，将为其品牌持续向上提速，为实现“世界级企业，国际化品牌”的企业目标赋能。

广汽乘用车与爱信在合资合作整个过程中所展现出来的务实、开放的态度、国际化的视野，为中国汽车产业自信走入全面开放时代，写下了一个生动的注脚。就像广汽乘用车总经理郁俊所表现出来的自信那样，“风好正是扬帆时。面向未来，广汽传祺将立足本土，放眼全球，为消费者创造更美好的移动生活体验，开启广汽传祺未来发展新篇章！”