德国查保时捷，中古查江淮，法国查雷诺?
此前一份技术报告证实，雷诺的一些柴油发动机在官方测试条件之外排放更多污染物。据外媒于周一报道，法国对雷诺涉嫌排放作弊的调查可能导致法院进一步采取措施。
2015年，大众汽车承认在发动机软件中安装了“减效装置”，以在美国的柴油测试中造假。随后，几个欧洲国家对此展开了调查。调查发现，欧宝、雷诺和菲亚特克莱斯勒(FCA)的一些车型在行驶途中氮氧化物的排放量比监管规定的上限高出10倍以上，而且在正常使用过程中广泛使用“减少或关闭尾气处理的设备”。
2016年至2017年，法国检方对大众、雷诺、标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒展开刑事调查。现在，调查仍在继续。
不过，雷诺发言人表示，该公司无法对最新报道置评，因为尚未看到调查结果。此外这位发言人表示，雷诺汽车没有配备减效装置，而且符合现行法规的规定。
据《世界报》报道，法国交通研究机构ISAT的这项研究证实了早先的发现，即雷诺Clio和Captur车型的发动机软件关闭了一种排放控制装置，这种控制避免排放超出官方测试范围，但并非日常使用。据《法国日报》报道，另一种反污染技术“NOX捕集器”的清洗周期不低于50公里每小时。如果没有这种周期性的清洗，过滤器就会变得堵塞和无效。
