今晚雪佛兰之夜活动中，雪佛兰正式亮相两款重磅新车，分别是定位中大型SUV的Blazer开拓者和全新纯电动车MENLO畅巡。其中开拓者是以SUV FNR-CarryAll为原型打造，将会提供RS与Redline尚·红系列两种版本车型。

 如果说近些年雪佛兰外观层面让我印象最深刻的点，那就是RedLine尚红系列以及RS系列。这两个独具个性的设计要素贯穿在它全系车型上，毫不夸张的说，双外观的策略能够吸引到目前更为挑剔的消费者。

分体式前大灯和标志性的LED日行灯依旧出现在了车头，营造出了比较夸张的视觉效果。车身侧面采用了棱角分明的设计造型，腰线很高，从车头一直延伸至车尾，并且A柱、B柱采用了黑色样式，营造出悬浮式车顶的造型，再搭配较高的轮眉，富有运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，轴距则和海外版本保持一致，为2863mm。

车尾相对平淡，线条相对于车头和车侧而言更为柔和，层次感也不够明显。

这次比较可惜的是，新车的内饰尚未正式公开，没有办法进行详细的实拍图解。

动力方面， 动力层面，新车预计会搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW（230PS），同时匹配一台9AT变速箱。

简评：从目前的中国车市来看，雪佛兰的开拓者算是姗姗来迟，然而不得不说它又很聪明，在广州车展之前就亮相也算是完成了自己旗舰SUV车型的使命。不过我们觉得雪开拓者来中国市场的意图很明显，目标只有一个，给雪佛兰中大型SUV车型注入了不一样的血液，希望能通过不同市场不同定价来赢得更多消费者的选择，目前我国充足的中产阶级二胎人群，它的潜在市场还是非常巨大的。

作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡依托通用汽车全球深厚的新能源技术积淀进行正向开发，采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，以行业领先的动力电池技术、与通用汽车全球一致的质量技术标准打造高效可靠的纯电驱动系统，同时搭载了最新一代MyLink+智联系统，提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，NEDC续航里程为410Km。

畅巡的外观和它的名字一样，乍一看会以为是传统带汽油发动机的车型，前脸没有像寻常电动车那样采用完全封闭式的前脸，保留了一部分进气格栅造型。整辆车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，这是近年来雪佛兰所有新SUV车型的设计风向标，就连畅巡这款纯电动跨界车也不例外。

前大灯组较为锐利，内部带有一根LED灯带，两侧大灯被一根亮黑色饰条链接，营造出贯穿的即视感。新车下方雾灯区域采用上扬造型，搭配下方进气口，看起来有攻击性。

车身侧面采用分段双腰线设计，前段腰线由轮拱向车门延伸，突出的轮拱更显大车感，上腰线则由尾灯向前延伸，将概念车设计很好的保留了下来。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

畅巡车尾整体造型偏圆润，尾灯被镶嵌了亮黑色饰板内部，和前脸形成了很好的呼应。

动力方面，该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的150马力电动机，三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。其中NEDC续航410km。

简评：今年各大合资品牌陆陆续续都推出了自家纯电车型，经过时间打磨推敲这些纯电动车并不像前两年那样油改电应付了事，续航里程的普遍增加极大提高了纯电动车的通行效率。衡量一台电动车好与不好的标准不再限制于续航，而畅巡则是雪佛兰面向将来的车型，作为雪佛兰打造的全新纯电动紧凑型车，也给消费者提供了新的选择，我们一起期待雪佛兰畅巡实车表现吧。