肺炎无情，车企有情！

新型冠状病毒肺炎疫情每天都侵蚀着我们的同胞，更是危及着那些受感染的患者，面对这疫情我们只能奋起反抗，因为这一次的疫情，连春节都延期了两天，甚至湖北省将假期延长至月半以后。

病毒疫情来袭，免不了捐钱捐物，有钱的捐钱，有物的捐物，面对瘟疫，我们众志成城，定能克服。近来，各大车企都开始进入捐款捐物状态，捐款不分多少，量力而行。笔者整理出了部分车企的捐款情况，还有一些还在进行之中，暂未统计出来，有遗漏的欢迎大家补充，分别如下。

从这些捐款的车企来看，有世界强企，也有知名的自主品牌，能多捐的尽量多捐，而没有很大能力的，依然也咬着去捐款，在疫情面前再苦也不能苦了前线作战的战士。患难见真情，危险来临之时，才能见到大家的真心实意，有些企业躲着角落发展国难财，有些企业咬牙而上，自己都快破产还是咬牙捐款。

目前来看，捐款最多的是吉利、恒大，标准的国产品牌，吉利就不说了，早已闻名圈内，而恒大虽然还不是汽车行业者，但是其布局新能源汽车已经许久，未来极有可能成为新能源汽车巨头，也算是准汽车行业从业者了，其他的品牌，哪怕不是车企，只要跟汽车行业沾边的依然也在捐款捐物。

其实吉利、恒大、丰田、本田这样的车企捐款，笔者触动并不是很大，能力越大责任就越大，而那些自身都要破产，甚至融资各种困难的车企还在坚持捐款，它们对笔者的触动很大，锦上添花与雪中送炭是两个概念，前者更显诚意。

2019年的车市本就不利，没有硬核实力的车企基本都是下滑，销量低迷，营收收紧，甚至亏损加剧，这在汽车行业中是司空见惯的事。新能源汽车领域因为前期投入巨大，各种亏损，连融资都困难，属于自身难保状态，但是依然兼顾着疫区疫情，雪崩之时没有一片雪花是无辜的，疫情面前没有谁能独善其身。

恒大汽车连车都没造出来，依然坚持捐款2亿，作为未来的新能源汽车领域中不可忽视的一家车企，恒大汽车一直备受关注，但是实际上恒大汽车还没有一款车型上市，最终恒大汽车依然慷慨解囊捐款了2亿元。

捷豹路虎虽然是豪华品牌，但是自315以后，销量呈直线下滑，如今的捷豹路虎已经深陷销量低迷的状态，在营收上面亏了又亏，此次疫情来袭，依然拿出了800万元进行捐赠，不求多少，只求尽力，赚中国人的钱，捐给中国疫区。

江铃、宝沃、大通、福田这些车企在国内市场的知名度并不高，其销量可想而知，绝对是垫底的存在，他们的财报数据可以说更是糟糕，虽然不如别的车企那么豪迈，捐款动辄几百万，甚至上千万，但依然尽自己最大的力气捐物，能免费提供用车的免费提供，能捐几款负压救护车赶紧捐几款，我们可能没有钱，但是我们有物，依然捐。

新能源车企，没有一个是独善其身的，头部车企蔚来依然面临亏损、融资困难，但是在疫情面前，依然采取捐款 捐车，此外像小鹏、威马这样的车企，属于最困难的前期创业阶段，使出浑身解数好不容易推出一款车型，本就是资金紧张状态，连融资都是个问题，有没有明天更不好说，但是依然咬咬牙，捐出钱财物资。

患难见真情，也许不是最伟大的车企，但是在疫情灾难面前，你的光辉耀世间，让消费者重新认识了你们，我们可能造不出最好的汽车，但是面对疫情，我们永不退缩，勇敢面对。