20多年前，“除了拍电影，什么都不懂”的李安，执导了处女作《推手》，斩获金马奖10项提名3个奖项。随后的他不断突破自我，将东方文化糅合进《卧虎藏龙》；为《断背山》注入细腻情感；用3D技术打造《少年派》的瑰丽画面。

20多年后的今天，采用120帧与VR技术拍摄的《双子杀手》热映，获奖无数的李安，再次突破自我，尝试以先锋技术引领电影产业的革新。

没有对手，因为他不断创新超越的对手，只有自己。
同样是20多年前，在汽车领域有一款很有型格的车。上市便横扫中华大地，获封“国民神车”，却从未止步于荣耀，在不断突破与创新中，用20多年坚守的德系品质与傲人销量，从一款车型成长为一个独立品牌。
今天要向大家介绍的就其作为独立品牌所推出的第一款SUV产品—捷达VS5。

拿到产品的第一时间，在车尾赫然看到了“一汽-大众”的标示，果不其然，捷达VS5和大众探歌、奥迪Q2一样，都是基于MQB的A1平台所研发。在MQB-A1平台上的所有黑科技都同样可以应用到捷达VS5上面，那么我们今天就好好看看捷达VS5身上都暗藏了哪些黑科技。

首先捷达VS5搭载了大众集团非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛•米，满足当下最严苛的国六B排放标准，在同级别中足以傲视群雄。

而与其搭配的是AQ250爱信第三代6AT变速箱，要知道6AT在不少用户的心中那是可靠性、舒适性和燃油经济性的代名词，在这一点上捷达VS5可以说是诚意满满。这样的动力组合，无论是并线超车，还是高速公路加速驰骋都不是问题，完全能够满足日常的驾驶需求。

捷达VS5开起来的感受可以说是“德味儿”十足，底盘*风格延续了大众品牌一贯的厚重和紧致感。在日常行驶时可以滤掉大部分细碎的颠簸，当遇到连续颠簸路段时悬架的回弹速度很快，就像年轻小伙儿跑步一样，每一步都Q弹有力，不会松松垮垮。

捷达VS5采用前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，比较特别的是工程师在后悬增加了横向稳定杆，提升了悬架横向刚度，使得车辆的操控性和滤震效果更为出色，在保证驾驶乐趣的同时，还提升了后排乘客的舒适性。

捷达做为一个全新的品牌，在设计语言上大胆突破，相比大众其他车型，给人一种焕然一新的感觉，前脸的造型看上去十分的时尚，但从细节中还是能够看出它与大众之间有着千丝万缕的关系。

多边形的中网进气格栅采用了点阵式的设计，中网与大灯连为一体造型整体感很强，立体感十足的线条让车辆前脸部分看上去时尚感十足。而车标的设计灵感来源以JETTA首字母“J”，寓意着面向未来，自信无畏。

捷达VS5在灯光方面是毫不吝啬，全系五款配置车型均采用了时下较为流行的LED光源，而在造型看上去也是相当的锋利，相比其他同等价位车型来说，这一点非常值得称赞。

车身尺寸方面，2630mm的轴距在同级SUV中是难逢对手，周末拉上一众好友郊游，也是轻松自在。车身线条轮廓看起来十分的简洁，对于比较熟悉大众车系的用户来说，第一眼就能感觉出来，设计风格相当的“大众”，笔直的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，加上轮拱上方硬朗的线条设计和底部黑色护板，让VS5看起来多了一些稳重的气质，同时增加立体感也让车侧看起来更有力量。

镀铬装饰的门把手看上去十分的有质感，主驾和副驾均可以无钥匙进入，突显捷达VS5在产品易用性和便利性方面的考量。

18英寸的双色轮毂在捷达VS5身上可以营造出很好的视觉效果，所配备的Green-Max低滚阻轮胎，在操控稳定性和燃油经济性能提供更多保障。

尾部运用大量的横向线条进行勾勒，看上去十分的有层次感，银色的装饰板点缀也十分的敲到好处，给人一种很硬派的感觉，考虑到尾部的整体性，单边双出的排气被设计师彻彻底底的隐藏了起来。

“Y”字形的LED尾灯看起来相当有科技感，夜间点亮后的效果也是相当的赞，而一汽-大众的标识更是突显了家族身份。

VS5名字的由来，V代表着它来自于大众集团VOLKSWAGEN，字母S代表着它是一部SUV，而阿拉伯数字5则代表这辆车在捷达品牌中的产品序列。

相信很多人第一眼看到这个内饰，都不会觉得陌生，除了方向盘的品牌LOGO不同， 无论是中控台的整体布局，还是方向盘按键、空调按键旋钮都保持着大众的设计风格。

方向盘采用了三幅平底式设计，这一设计相信很讨年轻人的喜欢。其握感软硬适中，两侧集成了定速巡航和多媒体功能控制，保持着大众的一贯水准。

年轻一代的生活方式中，智能互联必不可少。捷达VS5中控系统配置了8英寸触摸屏并支持CarPlay和CarLife及We-link手机互联功能，使得车辆的扩展功能大大增强，尽可能满足用户的智能互联需求。

中控屏幕下方为功能区和空调区，按键和旋钮都延续了大众一流的做工水准，空调温度调节旋钮阻尼感十分的清晰。本次试驾的这辆顶配车型，还配备了双区自动空调及前排座椅加热功能。

捷达VS5座椅采用了黑 黄的双色设计，看上去更加的年轻化，相比一汽-大众其他车型，VS5的座椅内部的填充物十分的柔软舒适，这一点很不“大众”。 主驾驶座椅支持六向电动调节，而副驾驶座椅全部为手动调节。

后排座椅的设计和前排保持一致，舒适程度方面，不用担心，一汽-大众在这方面，一定不会让你失望。

作为捷达品牌旗下第一款SUV车型，VS5延续了大众品牌的一流品质，从制造工艺和整车的质感方面，都给人一种非常踏实非常“大众”的感觉，它不仅仅保留了大众车系上的很多优点，而且还加入了许多捷达品牌自身的创新元素，成熟的动力系统和扎实的悬架调校与同级别竞品车型比较，VS5也是有着很强的竞争力，而8.48-11.28万元的官方指导价则是捷达VS5的杀手锏。
上市至今，捷达VS5订单直线突破近30000个，成为一款名副其实上市即火爆热销的实力派SUV。

最后，再奉上一些美图大片，不买会后悔哦！！！