Corvette(克尔维特)在国内的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。克尔维特诞生于1953年，当时跑车还只有法拉利，兰博基尼而美国只有自己的肌肉车，还没有跑车，而克尔维特就是在这个时候诞生了。

下面，就带着大家来回顾这台典型美国超跑的历代车型史，跨越60多年的历史，Corvette克尔维特在其八代车型中经历了一段有趣的旅程。虽然它并不是一个平稳的旅程，但它仍然用事实证明这款经典车型经受住了时间的考验，并且是汽车行业中存活时间最长的铭牌之一。

雪佛兰克尔维特C1（1953 - 1962）

1954年初，通用汽车位于密歇根州的圣路易斯工厂开始组装Corvette，并将直列六缸发动机从最初的150马力升级到155马力。一年后，该系列增加了一个更大的V8引擎，并搭载三速手动变速箱。该车型于1956年继续进化，增加了可拆卸的硬顶车篷和外露的前大灯，而安全带则作为经销商安装的选件推出。

1957年克尔维特推出了一款四速手动变速箱和更大的V8发动机，受益于燃油喷射，可产生高达283马力的功率。随着岁月的流逝，C1经历了一些调整，并在1962年的年末获进一步扩大为5.4升发动机。

雪佛兰Corvette C2（1963 - 1967）

1963年推出的第二代产品比其前代产品有了一些显著的升级，包括独立的后悬架，电子点火和Z06性能包。

隐藏式车头灯也作为独特设计装配在了这台C2身上。快进到1965年，推出了大型V8发动机，并有四个车轮配备了标准盘式制动器。

一年后，功率增加到425马力。在这一代车型的最后一年，装配的L88发动机能够产生430马力，并开始使用铝制缸盖。

雪佛兰Corvette C3（1968年 - 1982年）

C3第三代车型在位长达14年，于1968年推出，其设计旨在模仿三年前推出的Mako Shark II概念车。推出后，第三代Corvette配备了一台7.0升发动机，能够输出最大435马力的功率。

1970年，雪佛兰增加了390马力的LT1以及带有挡泥板的ZR1选装包。1973年，Corvette获得了标准子午线轮胎和符合碰撞要求的塑料前脸，其颜色与车身其他部分相同。

1974年，雪佛兰舍弃了用于车身颜色塑料的铬合金，并在1975年年底取消了敞篷车车型。在随后的几年中，C3获得了一个快背车身，并诞生了Indy 500 Pace Car Replica版本，并增配了卤素大灯，当然当年的卤素大灯还是个高级配置。

雪佛兰Corvette C4（1984 - 1996）

C4的阻力系数为0.34，比其前代产品提升了24％，C4 Corvette车身线条相当顺滑，配备了新开发的车身架构。在最初的一年里，雪佛兰为这款跑车提供了205马力的功率，并为下一款车型推出了功率更大的230马力5.7升V8发动机。

1986年，敞篷车在10年的间隙后重返阵容。由于采用了可选的Z-52悬挂组件，1987MY的功率提升至240马力，操控性更好。那些对电力有更大需求的人可以选择在一些经销商处花费额外的费用来获得Callaway双涡轮增压套件，将输出功率提升至345马力。雪佛兰于1988年推出了35周年*版，当时它为前轴安装了标准设备双活塞制动器。19*推出了六速手动变速箱。

1990年是重要的一年，因为它标志着ZR1的推出，完整的375马力来自于5.7升V8发动机。同年，驾驶员安全气囊成为车辆标准配置。C4于1991年上市时进行了小改款更新，于1992年年底搭载300马力的小型V8发动机，并于1993年推出红宝石红漆特别版，这同样也是40年特别版的Corvette。在最后一年，C4不仅有了收藏版车型，而且还产生了Grand Sport衍生产品。

雪佛兰Corvette C5（1997年 - 2004年）

经过大量重新设计，C5将345马力的LS1 V8发动机与新车架相结合。在第一代和第五代，Corvette严格作为硬顶轿跑车使用，敞篷车于1998年被添加到车型队列当中。仅仅一年之后，功率增加到405马力，所有版本车型都将牵引力控制作为标配。

2003年是Corvette成立50周年，显然雪佛兰必须做些什么来*重要的里程碑。

在这一年雪佛兰推出限量版车型，配有红色漆面外观，定制徽章和预留双色座舱。并在周年特别版退役之前，最后一款C5增加了碳纤维引擎盖。

雪佛兰Corvette C6（2005年 - 2013年）

第六代Corvette克尔维特整个车身比C5短，但得益于较长的轴距，实际上C6的内部空间更加宽敞。

这一代在2006款车型上换了7.0升发动机，并可输出巨大的505马力，同时还推出了换挡拨片式六速自动变速箱。

Z06碳纤维限量版于2012年诞生，以此*雪佛兰品牌100周年。

雪佛兰Corvette C7（2013 - 2018）

克尔维特C7采用了全新设计的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。

在动力方面或许是大家最关心的地方了，车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。

雪佛兰Corvette C8（2019 - ）

新款C8采用基础Stingray规格推出，搭载中置6.2升LT2 V8发动机，适用于490马力（497 PS）和465磅 - 英尺（630牛米）的扭矩。您还可以使用可选的Z51性能套件，将输出略微提升至495 HP（502 PS）和470 lb-ft（637 Nm）的扭矩。

根据雪佛兰的说法，他们全新的Corvette将能够在3秒内从0加速到60英里/小时（96公里/小时），Z51套件与755 HP 2019 ZR1及其2.85秒0- 相提并论60次 所以是的，它在性能上会将旧的黄貂鱼吹出水面（3.7秒），尽管只有35马力和5磅 - 英尺的扭矩比后者更重，并且在3,366磅（1,527磅）时重量相同kg）vs. 3,444磅（1,562千克）。

一部车系的历史可以达到60年已经够难了，而Corvette却还是一部不折不扣的跑车，它没有太多的舒适性也不向时代妥协，让驾驶者疯狂的纯粹性能依旧保留，C8的现身让沉寂已久的Muscle Car再燃希望，也让性能迷再得救赎，Corvette荣光相信会一直照耀下去。