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5月MPV前十强合资车型仅占三席,威然没“撼动”GL8
澎湃新闻 2020-06-24 11:34:00 442浏览 编辑:综合

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乘联会数据显示,5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长6.3%。

其中,MPV市场5月份销售8.4万辆,同比下降21.8%,环比增长12.3%。可以看到,MPV细分领域仍旧处于下行通道,相比于轿车和SUV市场来说不仅体量较小,增长幅度也不及预期。

5月MPV前十强合资车型仅占三席,威然没“撼动”GL8

在总体下滑的市场里,也有一些车型实现逆势增长。根据国内MPV销量排行榜,前十名中仅剩下三款合资车型,自主品牌MPV仍旧占据了七成比例。而就销量来看,除第一名的五菱宏光和第二名的别克GL8,其余8款车型销量均未迈过5000辆大关,尤其第5名之后,车型销量数据在3000辆左右徘徊,互相之间的差距并不大。

具体来看,五菱宏光仍然毫无悬念的拿下了第一的位置,5月份销量较上月呈现微增长,达到2.36万辆;但相较于去年同期,销量仍然下降8.9%。

作为上汽通用五菱旗下的“神车”,五菱宏光自2010年上市第二年就跃居MPV细分市场销量榜首,单月最高销量曾超过8万辆。虽然处于MPV领域,但其实五菱宏光更加偏向于微型商用车,这也是上汽通用五菱在对于这款车型定位上的聪明之处。

凭借大空间和实用性,2012年,五菱宏光单一品牌销量突破30万辆,还创下了微车也加价的销售奇迹。不过,从2017年4月开始,神车也开始遭遇压力,出现了首度负增长,2018年,五菱宏光全年销量达46.51万辆,同比下滑了12.2%。究其原因,一方面是因为五菱所处的MPV市场本身出现萎缩,另一方面也是由于产品力的下滑。

紧随五菱宏观之后的是另一款现象级MPV车型——别克GL8,它在5月的销量猛增至14762辆,同比小幅增长8.47%,重新“杀回”MPV销量榜第二名。

5月初,新款别克GL8 ES和新款别克GL8正式上市,整体实力得到进一步提升,而快速回暖的销量证明GL8在20万元商务MPV市场中的领军地位。

提到GL8,就不得不提到上汽大众刚刚推出的威然。作为一款直接对标GL8的车型,威然顶着“大众光环”上市的第一个月,销量为1714辆,排名国内MPV销量榜第12名,作为刚上市车型成绩还不错,但相比别克GL8还有较大差距。

此外,在前十名的榜单中,还有两款日系MPV产品——艾力绅和奥德赛。其中,定位家用MPV的广汽本田奥德赛一直是该市场的标杆产品,5月销量为2670辆,位列排行榜第7名。

而东风本田艾力绅则更加偏向商务属性,5月销量达到4431辆,排名第四位,可以说也是相当不错的成绩。

广汽传祺两款MPV——GM6和GM8纷纷入榜,分别在紧凑级别和中大型MPV市场占有一席之地,排名第5和第9。

比较惊喜的是,此次榜单中还多出了吉利嘉际新能源这个“新面孔”,5月销量达到2226辆,排名第10位。而4月,该车型仅售出了1222辆,排名第17位。

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