手机版
首页 新闻 正文
贾跃亭破产重组后能否让FF 91实现量产与交付 真的不过是从头再来吗?
搜狐汽车·真相实验室 2020-07-06 12:19:00 1358浏览 编辑:石嵩

收藏

分享

0

1358

近日,乐视网、法拉第未来(Faraday Future)创始人贾跃亭在其个人微博发布了题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信,宣布其在美国申请的个人破产重组已经最终完成,重组方案已正式生效,债权人信托也随之正式设立并开始运营。在这一波操作之后,贾跃亭真的可以重启人生、从头再来了吗?那个尚未实现量产与交付的FF 91汽车今后的命运又会是怎样的呢?在今天的这一期《五问五答》栏目里,真相君就来跟大伙儿聊一聊。

2020年7月2日上午,乐视网、法拉第未来(Faraday Future)创始人贾跃亭在其个人微博发布了一篇题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信,宣布其在美国申请的个人破产重组已经最终完成,重组方案已正式生效,债权人信托也随之正式设立并开始运营。那么,这对于法拉第未来、贾跃亭自己,以及迟迟没有实现交付的法拉第未来首款量产车型FF 91来说,都意味着什么呢?

● 破产重组成功的意义何在?

(1)对法拉第未来而言——融资前景获得改善

法拉第未来(Faraday Future),以下简称FF,可以说是承载贾跃亭之前所承诺的造车梦的重要平台。此次贾跃亭破产重组成功,意味着把债权人的利益和法拉第未来进行了深度绑定。这样一来,原有的债权人不得不通过自己的资源尽力扶持法拉第未来上市,以此避免最后一丝希望破灭;同时,新的投资人也会因此而提升信心。对于改善法拉第未来的融资前景,可谓是大有裨益。

(2)对贾跃亭个人而言——放下巨额债务包袱,回国成为现实

至于对贾跃亭个人来说,破产重组方案在执行生效后,一方面使得贾跃亭在美国的债务得以全面解除;另一方面,按照规则,贾跃亭的债务在国内处于静止期,因此中国的债权人在规定年限(四年)的静止期内不能向贾跃亭“要债”,这意味着贾跃亭暂时可以放下数额多达36亿美元的债务包袱。另外,之前贾跃亭在国内被冠上的“老赖”称号应当解封,并且贾跃亭的名字也应该暂时从失信被执行人名单上去除。这样一来,如果贾跃亭想要回国,就不会再受到出行以及消费等方面的限制。

● 完成破产重组的贾跃亭之后要做什么?

贾跃亭发表的这篇题为《打工创业、重启人生,带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信,真相君已经反反复复阅读了多遍。这其中有句话值得注意,那就是“随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效,我已经不再拥有FF的股权,进而完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变,而与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命。”

包括在全文结尾之处,“尽管已经完成了身份的转变,但我将继续以FF创始人、合伙人和CPUO(Chief Product and User Ecosystem Officer)的身份与全体合伙人一起兑现我们把FF做成的承诺,相信这也是债权人、投资人和FF全体员工共同的期盼。”【备注:CPUO指首席产品和用户官】

从这封公开信里我们可以看到,贾跃亭已经反复、多次强调要把FF做成;而做成FF最为直接的体现,当然就是让旗下的首款量产车型“FF 91”真正实现量产并上市交付。

同样是在这封公开信里,贾跃亭毫不避讳地表示“创业六年来,FF已经实现了产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新,推出了首款变革性的新物种-超豪华智能互联网车型FF 91,距离交付仅剩临门一脚,共享智能出行生态呼之欲出。”

那么,究竟是何原因,能够让贾跃亭说出如此自信满满的话来呢?法拉第未来和FF 91最近又都发生了什么新的变化呢?

其实,早在美国当地时间5月15日,法拉第未来就曾宣布与自动驾驶技术平台供应商Nvidia(英伟达)达成了长期战略合作伙伴关系。依据双方的合作协议,英伟达将为FF 91提供产品和技术保障,包括英伟达的自动驾驶芯片Orin家族技术平台也将会在FF 91的升级产品和其他后续车型中采用。

要知道,特斯拉知名的Auto Pilot自动驾驶所采用的就是英伟达提供的芯片,因此与英伟达的合作对于法拉第未来可以说是抱对了大腿,更何况法拉第未来与英伟达的合作选择的并不只是自动驾驶芯片,而是选择的最高端、最先进的自动驾驶技术平台。可见,法拉第未来已经将追求最先进的自动驾驶技术作为了自己的主攻方向;而FF 91正是展现法拉第未来在自动驾驶技术领域所取得成就的最好载体。

● 预产期一拖再拖的FF 91如今发展的怎么样了?

既然从法拉第未来近期的各种经营动作上来看,这家公司正在逐渐摆脱以往各种不好的影响,一步步朝着正确的方向迈进;更何况贾跃亭自己也自信满满地说了,FF 91距离交付仅剩临门一脚。那么,这台2017年1月就已经发布,并且预产期一拖再拖的新车,现如今究竟发展的怎么样了呢?

据了解,在几年反复的测试验证之后,法拉第未来旗下首款量产车型FF 91已经发生了脱胎换骨一般的改变,就在今年的CES(国际消费类电子产品展览会)期间,法拉第未来大胆地公开展示了FF 91的内部设计,并且还邀请媒体记者进行了试乘试驾。

另外,基于前面提到过的由英伟达提供了目前最先进的自动驾驶技术,FF 91的车身前、后共安装有10个摄像头,并且车身周围还分布有12个高精度传感器以及13个雷达和一个3D雷达,由此能够实现完全自主的泊车功能。

除此之外,如今的FF 91已经具备了包括自动驾驶、自动泊车、人脸识别、车载互联、远程遥控、语音交互、一键开门等等在内的一系列科技功能;动力方面,依托搭载的三台电动机,综合最大功率已经达到了783kW,综合最大扭矩更是达到1800Nm,使得百公里加速的时间仅需要2.39秒,最大续航里程据说可以达到700公里。

● 如今的FF 91是不是还在为融资而奔忙?

是的,没错。

身为法拉第未来推出的第一款量产车型,FF 91自从2017年1月发布以后至今都还没能实现真正的量产,这期间发生的一系列风波想必大家早已听得厌烦了,真相君也没必要在这里重复赘述。依据法拉第未来最新的计划,FF 91会在成功完成股权融资后的大概9个月内开始交付,并且计划在股权融资完成后的12-15个月内上市。

另外据法拉第未来内部人士所透露,目前法拉第未来正在为这一计划的达成,积极整合内、外部资源;目前法拉第未来正在中东、欧洲以及亚太地区全面推动债权和股权融资,并且已经有多方投资人表达了明确的投资意向。当然,能够取得这一成果,也确实和贾跃亭完成了破产重组有着重要的关系。因为破产重组的成功,法拉第未来在股权融资和推动中美双主场战略上面的最大障碍被消除,从而使得法拉第未来进入快速发展阶段成为了现实。

如果一切都顺利的话,那么我们最晚在明年之内应该就可以看到FF 91这款车型真正实现上市交付了。

● 编辑点评

其实,就像贾跃亭在那封公开信里所说的那样,“随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效,我已经不再拥有FF的股权,进而完成了由一名纯粹的创业者,向以创业心态打工和用打工方式创业的转变......”商场如战场,没有谁能轻易胜出,更何况是在造汽车这样一个本身就牵扯众多上下游产业链的复杂体系里。对于如今的贾跃亭,我想我们也不必再对其继续冠以“老赖”、“跑路”等贬义称号;倘若他这次真的能够兑现承诺,不光重启了自己的人生,更重要的是真的把法拉第未来做成,让FF 91实现量产和上市交付,为法拉第未来赢得收益,才是对债权人股东以及投资人最好的回报吧。

相关文章

相关全媒体

  • 外观饱受争议的全新4系,竟是宝马新一代操控标杆?

    吱道二手车 点赞 0 评论 0
  • 2020年能买到的“保值神车”都在这了!开1年还能赚钱?

    萝卜报告 点赞 0 评论 0
  • 网传哈弗H9四驱不可靠易高温?我来给大家试试

    敢动派 点赞 0 评论 0
  • 面对国产版本特斯拉Model 3的来势汹

    敢动派 点赞 0 评论 0
  • 吴楠试驾福特锐际,成功打破固有印象

    楠选的车 点赞 0 评论 0
  • 领克新款车型上市 售价为14.68万元-24.88万元

    车扯 点赞 0 评论 0
  • 抢先试驾国产林肯飞行家,尺寸超奥迪Q7,全系3.0T六缸【观冬煮】

    车扯 点赞 0 评论 0
  • 布加迪公司准备交付超级跑车‘’Divo‘’

    车扯 点赞 0 评论 0
  • 吴佩频道——能谈操控和动力的锐际敢在30万豪华标杆SUV前炫技?

    吴佩频道 点赞 0 评论 0
  • 十万出头买一辆轿车,你想要得到什么?

    踢车帮 点赞 0 评论 0
APP下载
关注公众号
联系我们
  • 客服热线
    0991-4501420
  • 活动邀请
    18997922620
  • QQ邮箱
    415752819