这次“挑战”的选手是紧凑级轿车中为数不多能抢下合资家轿饭碗的重磅级选手，它就是长安逸动PLUS，自3月上市以来，已经连续3个月销量过万。就目前的市场来看，85%的消费者在选择紧凑级车也就是家轿的时候，会优先考虑合资品牌，长安逸动PLUS究竟有什么本事能在15%的市场份额中脱颖而出，与合资车硬刚的呢？

蓝鲸系列的发动机是长安汽车现阶段最负盛名的发动机，其采用的技术同样在同行业中处于领先的地位。350bar高压油泵、水冷中冷器、全可变排量机油泵等等一些列的技术让发动机可以尽可能的利用好每一滴油，这也让它在能达到116千瓦最大功率、260牛·米最大扭矩的情况下还能把油耗控制在5.9L/100km。

在运动模式下，发动机会刻意保持在2000转以上，即便是轻踩油门，发动机也可以立刻上升到3000转，变速箱也会适当的保持在一个较低的挡位，带来更“运动”的驾驶体验。

小结：

我个人对家轿的理解就是能满足日常通勤，偶尔能带着家人出去郊游，在这种情况下，大部分的车我都会觉得动力“够用了”，但是逸动PLUS着实给了我不小的惊喜。首先它在动力上没有妥协，1.4T发动机在后段依然有不错的爆发力，其次就是它拥有不错的舒适性，较低的噪音和舒适的悬挂能让家人踏实的睡个好觉就到目的地。

 对于PLUS，长安汽车其实有着不同的理解，他们认为，PLUS不仅仅是简单的加大，而是产品外在、内在、甚至体验上给消费者一种更前卫的体验。所以但凡是被冠以PLUS之名的长安产品，都是以用户为中心，能让用户感受到它不凡的进化，长安逸动PLUS就是很好的例子。

逸动PLUS的内饰采用了大量的环保材质，新车的车内也不会有异味，而且尽可能丰富了造型和样式，让坐进车内的乘客有更好的视觉感受。

总结：

逸动PLUS已经上市一段时间了，但是姗姗来迟的试驾并没有影响消费者对它的喜爱，这点从日益递增的销量就能看出来。无论外观还是内饰都给人一种眼前一亮的感觉，蓝鲸动力的加持让它拥有更好的动力表现，虽然变速箱在低速的时候有些小顿挫，但瑕不掩瑜，出色的静音效果以及底盘舒适性都能给家人带来更好的乘车感受。

对于开篇提到的问题，逸动PLUS究竟有没有抢合资家轿的饭碗，我想大家心中都已经有了答案，合资家轿靠的是多年沉淀的品牌以及口碑，但是逸动PLUS确确实实在进步，或许在品牌以及口碑方面一时半会不能与合资家轿一争高下，但是产品力上我个人觉得有过之而无不及。我也很期待长安能继续带来更多的好产品。