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名称回归却早已物是人非 静态体验北京现代第七代伊兰特
搜狐汽车·车先知 2020-10-13 18:21:00 244浏览 编辑:王晓磊

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提到“伊兰特”恐怕很多人脑海中第一时间浮现的是遍布街头巷尾的“花车”(也就是出租版双色伊兰特的俗称)。那一代的伊兰特在国内曾大放异彩,后来随着一次又一次换代,伊兰特的名字一变再变。直到今天,由北京现代国产的第七代Elentra再次启用了“伊兰特”这一经典名称。

经典名称回来了,但这款车面对的竞争环境也不一样了。此前伊兰特辉煌的那几年,市场还是蓝海,消费者更关注豪华与档次;如今,国内车市已近“黑海”,消费者也更关注运动与个性,第七代伊兰特能否重拾往日荣光呢?我们今天就来仔细解读。

核心观点:

1·当下市场最流行元素集于一身:双外观/运动造型、有设计感内饰、宽裕空间、跟上需求的动力系统。

2·现代品牌意图向“豪华质感”、“年轻运动“转变,产品端初现成效,品牌端仍有进步空间。

3·保值率是当下最亟需解决的问题,需要有竞争力的售价及终端客户体验。

外观解读:双外观/运动化设计……都是市场上最流行的

现代起亚集团的造车风格,给人的感觉就是魔术师——市场需要什么,就能造出什么,毫无征兆地凭空出现……这个特质与隔壁PSA形成了鲜明的对比。比如这次第七代伊兰特给用户带来了他们喜欢的双外观、豪华内饰、智能互联配置以及最主流的动力序列……下面我们先来看外观。

内饰解读:豪华/质感提升,飞机 游艇元素结合地不突兀

第七代伊兰特的内饰同样向着设计感、豪华感迈了一大步。值得注意的是,其将飞机以及游艇元素毫无突兀感地结合到了一起。整体是以驾驶者为中心的设计,包括环抱式布局、屏幕角度、低坐姿、宽视觉等元素。

全液晶仪表清晰度不错,显示的内容包括车辆时速、发动机转速、驾驶模式、挡位、灯光等内容,同时还可根据需要更换主题

空间解读:空间有惊喜,溜背与后排头部空间平衡得很好

此前,第三代Elentra刚刚进入国内之时(也就是现在马路上的‘花车’),宽敞的乘坐空间就给年幼的小编留下了深刻印象。此次第七代伊兰特继续将这个优势发扬光大,内部乘坐空间在同级别中绝对算得上是领先的。最重要的是,它后排头部空间并没有因溜背造型而受到侵占,这点非常好。

空间展示

储物空间展示1

储物空间展示2

动力解读:1.4T/1.5L两种可选

正如前文所说,整个韩系造车给人一种“魔术师”的错觉,当下国内市场最需要的小排量涡轮、自吸发动机,第七代伊兰特通通有配备。每当这时,小编总会为某些万年抱着一台1.6T发动机作文章的大车企扼腕叹息——早点顺应市场,何故至此,好好学学韩系吧……

全文总结:

国产第七代伊兰特的静态部分我们算是体验完了,仅从静态部分来说,这款车给了我们不少惊喜,小编本人也确实很喜欢这台车,产品方面基本没有瑕疵(除了个人原因非常不喜欢触控中控),很对年轻人的胃口。然而,这些年韩系品牌在品牌建设上确实不够让人满意,加上中国品牌车型的强势崛起,选择韩系车的用户越来越少,也间接导致了韩系车的保值率较低,第七代伊兰特同样会面对这个问题。如何在售价、终端、客户服务上推陈出新,让用户重拾对购买韩系品牌的信心,是第七代伊兰特能否成功的关键,也同样是韩系品牌在华能否重新崛起的关键。

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