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瑞虎8呼伦贝尔草原试驾 智趣威“虎”山
选车网 2018-09-07 11:15:03 749浏览 编辑:黑白

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当我伫立于莫日格勒河边最高的山峰向下俯瞰,壮美的草原一望无际,蜿蜒的河水悠远流长,漫山的羊群悠闲地咀嚼着秋天鲜美的草植,碧蓝的天空压得很低与青草连成一体,一切看起来如此宁静如画,又摄人心魄。而我们此次行程的主角——奇瑞瑞虎8,正是这副画卷中最醒目的存在。

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3天行程近1000公里,穿越红旗草原、探秘黑山头湿地、巡游额尔古纳河中俄边境 ,奇瑞瑞虎8以一辆城市SUV的定位挑战了很多硬派越野车才敢涉足的征途,完美地完成了“心自由 路坦荡——瑞虎8北境智享体验之旅”。作为奇瑞汽车SUV阵营中的旗舰车型,瑞虎8从设计之初就不仅仅是一件简单的交通工具,它融入了更多奇瑞汽车对未来汽车生活的思考,代表了一种追求梦想、用于发现的生活态度。

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瑞虎8诞生于奇瑞汽车的T1X平台,该平台不仅融合了奇瑞正向研发流程中的技术储备,同时也融合了来自捷豹路虎的技术,同等轴距条件下,T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间,以及较高的离地间隙、接近角和离去角,在提高空间利用率的同时也保证了较好的越野性能。

城市定位 不惧轻度越野
很多人认为,一款城市型SUV只要满足城市道路出行需求即可,对于征服草原这样的高强度作业,还需要交给硬派越野车去实现。实际上,只要路线选择合理,没有太多重度越野路况,以瑞虎8的实力完全可以胜任,而本次的试驾体验也充分证实,瑞虎8在面对呼伦贝尔大草原遍布的“自然路”时也毫不费力。即使是在攀爬角度接近35° 的山坡时,瑞虎8也可以凭借出色的扭矩输出和良好的抓地力一鼓作气完成攀爬动作。

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此次行程,瑞虎8的动力总成的表现完全出乎意料。1.5T发动机搭配6速双离合变速箱的组合已经被很多厂家使用,动力表现基本上都在一个水平线上,谈不上多么澎湃也可以满足一般家用需求。不过,瑞虎8的这台1.5T发动机采用了众多知名零部件供应商的配件,霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳的正时链条等等,燃油热效率达到37.1%,从数据上甚至接近了上一代普锐斯的水平,在目前同级自主品牌的SUV中无人能及。而速比带宽可达6.5的6速双离合变速箱传动效率最高可达98%,也为动力的衔接提供了可靠的保障。

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在实际驾驶体验中,瑞虎8在铺装公路上的动力表现非常出色,当转速达到1750rmp时即可输出最大扭矩,变速箱也能快速的领会驾驶员的意图,换挡干净利落,低档位下的顿挫感极微弱。当车速达到120km/h时,油门开度还有余量,动力表现依然充沛,说明发动机的动力储备足够支持更高时速。

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为了测量实际综合油耗,我在车队经过一个加油站时将试驾车油箱加满,并将里程表清零。以D档在铺装公路行驶90公里后,仪表显示平均油耗为6.9L/百公里,又在草原“自然路”行驶10公里,总里程达到100公里后,平均油耗显示为7.3L/百公里。对于一辆整车质量接近1吨半的中型SUV而言,如此的油耗表现的确算得上很经济了。

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草原上的“自然路”完全是由车辙碾压草坪之后形成的道路,加之雨水地冲刷洗礼和牲畜地踩踏,坑洼积水以及起伏颠簸的炮弹坑随处可见,这样的路况也是考验车辆性能和驾驶技术的绝佳挑战。

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瑞虎8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,后悬架匹配了刚性更好的副车架,大大提升的缓震效果。根据前后排驾乘人员的体验感受,瑞虎8的悬架调校偏向舒适性,面对一些细小的颠簸时车内基本感觉不到,面对起伏较大的路面需要提前将车速降到1档,以有效减少弹跳。

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值得一提的是,由于采用了与捷豹路虎相同的供应商,瑞虎8的座椅舒适度达到了豪华品牌的水准,无论在用料、质感、包裹性和支撑性方面都堪称同级最强,即便是长途驾乘也不会过度疲惫。此外,瑞虎8出色的NVH表现也令人印象深刻,在风声鹤唳的茫茫草原,如果不降下车窗,风噪很难进入驾驶舱内。得益于”低气味、低散发、高感官“的设计理念,以及环保材料的应用,车内没有闻到一丝刺鼻的“新车味”。

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“智趣”随行 感官盛宴
智能化网联技术的应用早已是打开年轻化市场的金钥匙,对于一向走在自主品牌前端的奇瑞汽车而言,更是将智能化网联技术作为核心产品价值输出。瑞虎8搭载的雄狮智云系统进一步扩展了人车交互方式,只要车辆在启动状态下,无论何是只需呼唤一句”小虎,你好“便可以开启智能通话功能,用户可以让小虎开启空调、打开导航、查找通讯录拨打电话、想听音乐也很简单,说出歌名即刻播放,车内的4G网络+WIFI基础流量对用户免费5年。

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此外,瑞虎8同时支持CarPlay和CarLife, iOS 或Android系统的手机都可以与车载系统链接,导航也提供高德地图和百度地图两种选择。通过智能手机上的APP,瑞虎 8 的用户还能对他们的车辆进行远程控制:启动车辆、开启空调、开启尾门、设置矩阵式电子围栏或是实现远程寻车功能。远程诊断功能则可以在车辆发生故障时,提前通知用户,并为用户提供维修建议或故障解决方法。

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除了可以给予用户智能化的体验,享受互联科技的便捷,瑞虎8在内饰的设计布局,工艺用料上也足够达到比肩合资车型的水准。中控台大面积的软性材质包裹,配合具有现代工业质感的金属拉丝装饰面板,打造出简约且酷感十足的内饰氛围。

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配置方面,瑞虎8全系标配驾驶席6向调节、倒车雷达、9英寸大屏、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等,高配版还配有车道偏离等安全配置。面积可观的全景天窗让车内的乘员抬头可见蓝天白云,斗转星移。

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瑞虎8的座椅布局采用5+2方式,本次试驾我只体验了5座车型,印象最好的第一是座椅的舒适度,第二是灵活的可变角度。第二排座椅不仅支持前后滑动,而且可向后倾斜一定角度,乘坐时可根据需求调整到最舒适的角度。据厂家数据,7座车型将第二、三排座椅完全放倒后,容积扩展为1930L,足以放下几个大号行李箱和长途旅行的诸多行李,实用性值得称赞。

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造型虎虎生威 深得牧民赞赏

呼伦贝尔大草原占地10万平方公里,是我国目前保存最好的草原,也素有牧草王国之称,这里也是一代天骄成吉思汗的出生地。辽阔的草原造就了生活在此的人民豪爽大气、说话做事雷厉风行的性格。男人阳刚率真,女子积极乐观,他们喜欢的汽车也大多是以硬派风格的越野车为主。

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当我们的车队穿越草场,进驻蒙古包大寨,当地的牧民朋友都会聚拢过来仔细端详瑞虎8,并且都表示出了相当的好感。瑞虎8的设计灵感来自于自然,在设计师眼中四时节气、山川河流、海洋、星斗、动植物,甚至是一块浑然天成的砾石都是自然形态赋予的创造灵感。“LIFEINMOTION”,也就是“生动”设计语言,正是由此而来。

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虎踞式的前脸造型是瑞虎8的视觉中心,面积硕大的进气格栅与老虎威严的虎头极为相像,沿进气格栅两侧迅速下沉的直线条灵感则来自于老虎的泪腺。车灯造型酷似虎眼,通过对灯腔内光源的设计,塑造出虎虎生威的神态。

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车身侧面的线条刚劲有力,塑造出猛兽休憩时的形态,而当车辆行驶时,线条又呈现出凌厉的奔腾之势。瑞虎8的车身尺寸长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距达到2710mm,与同级竞品相比优势明显。

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车尾造型灵感源自中国古代的“回纹”造型,尾灯采用目前全球流行的贯穿式设计,当尾灯亮起,犹如一条红色的丝带,既典雅又时尚。瑞虎8充满雄性荷尔蒙的阳刚的造型与呼伦贝尔大草原壮阔的气场天然融入,与内蒙古人民豪爽热情的性格不谋而合,难怪一路上无论走到哪里都会引得牧民的瞩目和交口称赞。中国人造中国车,让更多的国人喜欢国产车,这或许就是奇瑞正向设计研发的价值所在吧!

写在最后:

瑞虎8代表了目前奇瑞汽车在SUV领域的最高水准,同时也是T1X平台下的旗舰车型。以综合产品力来看,与同级竞品相比,瑞虎8无论在造型设计层面和智联科技方面都很有优势,是一款非常适用于家庭的中级SUV。通过此次的“心自由 路坦荡——瑞虎8北境智享体验之旅”,也为奇瑞汽车在品牌层面上注入了新的基因,既追求内心自由境界的人生态度和不断探索未知领域的价值观。正如这次活动的主题一样,在自由的心灵中,前方的路再艰难也会是一片坦途。

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