导读：看到这个题目之后，我想很多的读者还是有一点疑惑的，因为丰田汉兰达这款车型目前就是加价在销售的，加价的区间1到2万元不等，我之前是做汽车销售的，然后听到同行说有些客户加价1万，还要等一个星期才能提车，这能够从侧面反映出汉兰达这款车型在他们同级别的车型当中产品力是非常强的，消费者对于这款车型的认可度很高。

国内中型SUV市场有个现象，那就是所有车型都号称媲美，挑战汉兰达。而这反而就暴露出了汉兰达在这个级别的标杆地位。现如今，想要提到汉兰达不仅要加价，还要等车，甚至还有一系列其他的附加条件，这等自信究竟来自于哪里？

一、历史因素。在汉兰达在国内上市之初，国人对七座车的认识还停留在面包车亦或是MPV上，但是难免有人不愿接受那个外型又对多出的两个座位有一定诉求。汉兰达的推出完美的契合了人们的诉求。在那个时候，市场上可选的七座非MPV车型可谓凤毛麟角，所以汉兰达一定程度上奠定了七座中型SUV的标准。

二、保有量。其实这个也与历史有关，因为上市早，所以造成保有量大，保有量大带来的好处就是配件价格低廉。加之人们普遍认为烂大街的车是好车，好车才会烂大街。

三、丰田的口碑。一直以来丰田都打着“开不坏的丰田”这样的旗号来标榜自己的车，其实也根本没什么开不坏的车，不过丰田的耐用性与故障率表现确实是好，至于为何我们日后单独来讲。口耳相传，加上随处可见的老汉兰达，汉兰达的口碑自然便好了，毕竟大家选车还是图个省心。

四、设计因素。宽敞的空间、丰富的储物、凯美瑞同款舒适底盘。其实汉兰达，甚至可以说丰田的优势就是均衡，简单说就是找不出优点又说不出毛病。而这反而是很多国人想要的，汉兰达在这点上很好的抓住了重点。

五、营销。无论是丰田本身的自我营销，还是别的品牌对标汉兰达的间接推动，亦或是民间车主和非车主的推波助澜，都造成了汉兰达今日的状况。

综上所述，汉兰达的成功是多方面因素造成的，其中有丰田自身的原因，有汉兰达本身设计因素，有友商的无心之举，也有广大国人的大力认可。

关于竞品，汉兰达上市十年，并大获全胜也给其他品牌带来了压力，竞品争相推出，福特锐界，JEEP指挥官，大众途昂，甚至奇骏，欧蓝德等等，但都难免活在汉兰达的阴影下。并且可以预见如果竞品没有什么重大突破（价格等）这种情况还要持续很久。

汉兰达真的那么好吗？其实这个问题很简单，没有什么车是完美的，都会有或多或少的缺点，只是看这些缺点足不足以对其产品力构成影响，汉兰达也有很多缺点，像6at变速箱略落后于时代，油耗较高，凯美瑞的底盘保证了舒适型但一定程度给非铺装路面以及脱困带来了不足，行驶品质和NVH以及配置水平也一定程度落后于竞品。但是在保证利润的情况下，丰田选择将这些问题保留下来，毕竟丰田的多年经营足矣让国人觉得汉兰达是一辆瑕不掩瑜的好车。